취미/MB 신차정보

2025 현대 인스터(캐스퍼 일렉트릭) 디자인, 성능, 사양 정보

에이티에스 2024. 6. 27. 20:13
728x90

현대자동차는 2025년형 현대 인스터(Inster)로 알려진 새로운 도심형 SUV를 통해 중국과 곧 유럽에서 점점 더 많은 저가형 전기차(EV)에 도전할 준비를 하고 있습니다.

Inster는 2021년부터 한국에서 독점적으로 판매된 가솔린 현대 캐스퍼 시티 해치를 기반으로 하지만 더 넓은 실내를 위해 더 긴 차체와 더 큰 배터리 팩을 위한 공간을 갖추고 있습니다.

스즈키 스위프트나 미니 쿠퍼와 같은 파인트 크기의 해치백과 같은 풋프린트를 가지고 있지만 높이는 도요타 야리스 크로스나 기아 스토닉과 같은 도시 SUV에 더 가깝습니다.

 

 

 

반응형

 


현대차에 따르면 이 이름은 소셜 미디어 플랫폼 인스타그램에서 파생된 것이 아니라 '친밀한'과 '혁신적인'이라는 단어에서 유래했다고 합니다.

Inster는 42kWh 표준 및 49kWh '장거리' 배터리 팩 중에서 선택할 수 있으며, 유럽 WLTP 연구소 테스트를 기반으로 각각 300km 이상의 주행 거리와 355km의 주행 거리를 제공합니다.

 

 

 

반응형

 


현대차는 두 배터리 모두 최대 120kW DC에서 30분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있으며, 11kW AC 온보드 충전기는 가정용 '월 박스' 충전기에서 각각 4시간 또는 4시간 35분 만에 배터리를 채울 수 있다고 합니다.


두 모델 모두 BYD 및 많은 Tesla 전기 자동차에 선택된 인산철리튬(LFP) 화학 물질이 아닌 니켈 망간 코발트(NMC) 배터리를 사용합니다.

주행 성능은 보통으로 설정되어 있으며, 전면에 장착된 전기 모터는 표준에서 71kW/147Nm, 롱레인지에서 85kW/147Nm의 출력을 제공합니다. 

 

 

 

반응형

 


정지 상태에서 100km/h 가속 시간은 각각 11.7초와 10.6초로, 최고 속도는 140km/h와 150km/h인 토요타 야리스와 스즈키 스위프트와 비슷합니다.

여분의 배터리 열을 재사용하여 실내를 따뜻하게 하는 히트 펌프와 함께 자동차 배터리가 컴퓨터에서 전기 스쿠터에 이르는 전기 장치에 전원을 공급할 수 있도록 하는 외부 및 내부 차량-적재 플러그를 사용할 수 있습니다.

캐스퍼에 비해 한국에서 캐스퍼 일렉트릭으로 판매될 인스터는 전체적으로 230mm 더 길고, 앞바퀴와 뒷바퀴 사이가 180mm 더 길며, 더 넓어졌습니다.

 

 

 

반응형

 


캐스퍼와 비교했을 때 현대차 아이오닉 전기차와 유사한 독특한 '픽셀' 스타일의 전조등과 후미등, 프로젝터 LED 헤드라이트, 독특한 색상, 휠캡이 장착된 15인치 스틸 휠, 15인치 알로이 및 17인치 알로이 중 선택할 수 있다는 점이 있습니다.

캐스퍼의 8.0인치 터치스크린과 4.2인치 운전자 디스플레이는 계기판과 인포테인먼트를 위한 듀얼 10.25인치 스크린으로 대체됐으며, 후자는 현재 코나, 쏘나타 및 기타 모델의 최신 시스템이 아닌 구형 현대 소프트웨어를 구동합니다.

4개의 발광 도트가 있는 새로운 스티어링 휠과 스티어링 칼럼의 지팡이 스타일 기어 셀렉터, USB 포트, 64색 앰비언트 조명 및 무선 휴대폰 충전기가 있는 대시보드의 개방형 스토리지가 있습니다.

 

 

 

반응형

 


운전석을 포함해 5개가 아닌 4개의 좌석을 모두 접을 수 있으며, 슬라이딩 및 리클라이닝 뒷좌석 벤치를 50:50으로 분할 접을 수 있습니다. 앞좌석 벤치 시트는 유럽에서 개별 버킷 시트 대신 선택 사항입니다. 트렁크 공간은 기본 구성에서 280리터, 뒷좌석을 앞으로 내밀었을 때 최대 351리터입니다.

직물 시트 트림은 블랙 또는 투톤 브라운과 베이지의 유일한 선택입니다. 내부에는 재활용 플라스틱 병과 사탕수수에서 추출한 바이오 폴리프로필렌이 사용되며, 재활용 타이어는 외부 페인트의 안료에 사용됩니다. 

사용 가능한 다른 기능으로는 위성 내비게이션, 열선 앞 좌석, 열선 스티어링 휠, 개방형 선루프 및 키로서의 전화 기능이 있습니다.

 

 

 

반응형

 


어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조가 결합되어 고속도로 주행 보조 1.5 시스템을 구성하며, 차선 유지 보조, 자동 긴급 제동(AEB), 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 도어 출구 경고 등이 적용됩니다.

또한 미러의 피드를 계기판 디스플레이로 투사하는 사각지대 카메라와 운전자 주의 모니터링 카메라, 자동 하이빔, 과속 차임벨이 있는 교통 표지판 인식, 후방 승객 경고 및 저속 후방 AEB도 사용할 수 있습니다.

최고급 모델은 후방 및 360도 카메라와 전방 및 후방 주차 센서를 제공합니다.

 

728x90
반응형
그리드형