2026 메르세데스 벤츠 CLA 디자인, 성능, 사양 정보

2026 메르세데스 벤츠 CLA는 마일드 하이브리드와 전기 동력 중에서 선택할 수 있는 새로운 세대의 '소형' 자동차입니다. 

2026 CLA를 시작으로 메르세데스-벤츠의 미래 소형차는 더 많은 기술, 공간 및 에너지 효율성을 제공하는 새로운 토대와 컴퓨터 시스템을 채택할 것이며, 이는 더 높은 가격과 이윤을 동반할 것으로 예상됩니다.

CLA 세단, CLA 왜건, GLA 및 GLB SUV의 4가지 차량이 새로운 제품군을 구성합니다. 

2026년 상반기 출시될 예정인 새로운 CLA 세단은 전기차로 처음 공개되었습니다. 

 

 

 

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최신 CLA는 MMA로 알려진 새로운 플랫폼으로, 전기 자동차용으로 설계되었으며 가솔린 동력에 맞게 조정되었습니다.

길이 4723mm, 너비 1855mm, 높이 1468mm, 휠베이스 2790mm로 모든 외부 치수가 약 3cm 더 크고 Tesla Model 3보다 크지만 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 더 많은 내부 공간을 위해 이전보다 61mm 더 넓습니다.

이전 모델과 유사한 쿠페 스타일의 세단 형태를 유지한 새로운 CLA는 두 가지 LED 헤드라이트 기술을 선택할 수 있는 전폭 라이트 바가 있는 새로운 프론트 페시아와 별 패턴의 주간 주행등을 중심으로 보다 부드러운 스타일을 가집니다. 

전기 모델의 그릴은 142개의 소형 메르세데스-벤츠 스타와 1개의 대형 메르세데스-벤츠 스타가 있는 차단된 그릴을 함께 사용할 수 있습니다. 

 

 

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스타 패턴은 라이트 스트립으로 연결된 LED 테일 라이트로 이어지며 프레임리스 도어 윈도우, 선택 사양인 개폐식 도어 핸들, 17인치에서 19인치의 알로이 휠 직경을 사용할 수 있습니다.

1930년대부터 '프론트 트렁크'의 줄임말인 '프렁크(frunk)'라고도 하는 회사 최초의 보닛 아래 수납 공간을 제공하며, 405L 부츠를 보완하는 101리터 공간을 제공합니다.

새로운 CLA 내부에는 메르세데스-벤츠의 MBUX 슈퍼스크린의 새로운 버전이 있으며, 대시보드를 가로지르는 유리 패널 뒤에 최대 3개의 스크린이 배치되어 있습니다.

출시 시 10.25인치 계기판과 14인치 중앙 인포테인먼트 터치스크린이 포함되며, 출시 후 조수석을 위한 또 다른 14인치 터치스크린이 옵션 목록에 추가됩니다.

 

 

 

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조수석  스크린의 옵션 상자를 선택하지 않으면 조수석 앞에 "스타 패턴 그래픽"이 표시됩니다. 

CLA는 멀티미디어 화면에서 자동차의 운전자 지원 기술 및 구동계에 이르기까지 모든 것을 제어하며 새로운 소프트웨어 패키지인 Mercedes-Benz Operating System을 제공합니다. 

무선 소프트웨어 업데이트를 통해 안전 기술을 포함한 "전체 차량 소프트웨어"를 원격으로 업데이트할 수 있으며, 이 시스템은 이전 메르세데스-벤츠 자동차보다 에너지를 덜 소비합니다. 

중앙 터치스크린은 많은 비디오 게임에 사용되는 Unity 엔진에서 개발된 그래픽과 홈 화면에서 가장 중요한 기능을 표시하는 '제로 레이어'와 함께 새로운 MBUX 소프트웨어를 실행합니다.

 

 

 

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물리적 에어컨 제어 장치와 차량 내부의  다른 대부분의 버튼은 삭제되었습니다. 

음성 비서는 Microsoft Bing 검색을 기반으로 하는 ChatGPT와 Google Gemini 인공 지능 시스템의 조합을 사용하며, 탑승자의 기분을 감지하고 그에 따라 주변 조명의 색상을 변경할 수 있습니다.

다른 소프트웨어 기능으로는 조수석 화면의 게임 및 Disney+ 비디오 스트리밍, 자동차와 주변 환경의 3D 보기를 표시할 수 있는 위성 내비게이션, 내장된 Google 지도가 있습니다.

내부 장비에는 적외선 필름이 있는 표준 장착 파노라마 글래스 루프, 패브릭 또는 극세사 액센트가 있는 합성 가죽 느낌의 실내 장식, '편안함' 또는 스포츠 시트가 포함됩니다.

앞좌석 열선시트, 실내 온도 조절 장치, 4개의 USB-C 포트, Burmester 3D 서라운드 사운드 시스템 및 헤드업 디스플레이 옵션이 있습니다.

 

 

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새로운 CLA는 메르세데스-벤츠 비전 EQXX 컨셉트카에서 영감을 얻어 더 효율적인 구동계와 공기를 가로지르는 낮은 0.21Cd 항력 계수를 갖추고 있습니다.

CLA 전기차는 최대 320kW에서 DC 고속 충전을 위해 800볼트에서 작동하며, 충전기가 최소 500암페어의 전류를 전달할 수 있는 경우 10분 안에 최대 325km의 주행 거리를 배터리에 추가할 수 있습니다.

11kW AC 충전과 마찬가지로 히트 펌프가 표준입니다.

두 가지 출시 모델의 표준은 85kWh 배터리로, 장비에 따라 후륜구동으로 694km에서 792km의 WLTP 테스트 주행 거리를, 사륜구동으로 672km에서 771km를 주행할 수 있습니다.

더 작은 58kWh 배터리는 나중에 출시될 예정이며, 더 큰 팩의 니켈-망간-코발트(NMC)를 선호하는 인산철리튬(LFP) 화학을 사용합니다.

 

 

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EQ 기술이 적용된 CLA250+ 배지가 달린 보급형 전기 CLA에 전원을 공급하는 것은 200kW/335Nm 리어 모터로, 0-100km/h 가속 시간 6.7초, 에너지 사용량은 12.2kWh/100km입니다. 

EQ 기술이 적용된 사륜구동 CLA350 4Matic은 듀얼 모터(전면 200kW, 후면 80kW)로 업그레이드되어 0-100km/h에서 4.9초 만에 260kW 및 515Nm를 제공합니다.

메르세데스-벤츠는 CLA의 자체 전기 모터, 영리한 소프트웨어, 그리고 소비를 줄이기 위해 더 높은 속도에서 최고 기어로 변속하는 2단 리어 변속기를 사용합니다. 

회생 제동 기술은 최대 200kW까지 배터리에 에너지를 다시 공급할 수 있으며, 스티어링 휠 패들로 4가지 모드를 선택할 수 있습니다.

마일드 하이브리드 모델은 8단 듀얼 클러치 자동 변속기와 조화를 이루는 새로운 1.5리터 터보차저 4기통 가솔린 엔진, 전륜 또는 사륜 구동으로 구동됩니다.

 

 

 

 

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48볼트 마일드 하이브리드 기술의 도움을 받지만, 동종의 많은 시스템과 달리 CLA의 휠은 20kW 미만의 전력이 필요한 경우 기존 하이브리드와 유사한 저속에서 전기만으로 구동할 수 있습니다.

에너지는 1.3kWh 배터리에 저장되며, 최대 25kW의 회생 제동을 통해 충전하거나 엔진으로 충전할 수 있습니다.

마일드 하이브리드 CLA의 출력 및 토크 출력은 "올해 말에" 발표될 것으로 예상됩니다. 

유럽에서는 MB.드라이브 어시스트라는 안전 제품군의 일환으로 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 중심 보조, 표시등 스토크에 의해 활성화되는 보조 차선 변경이 표준이 될 것입니다.

나중에 완전 자동 차선 변경(운전자가 표시등 줄기를 터치할 필요가 없음)과 더 정교한 어댑티브 크루즈 컨트롤 소프트웨어가 출시될 예정입니다.

2025년 중국에서 출시될 예정이며, 2026년에 미국이 출시될 예정이며, 이 기술이 합법화됨에 따라 다른 시장에서도 출시될 예정인 "도시 교통의 새로운 보조 기능"은 보다 발전된 반자율 주행 시스템일 가능성이 높습니다.