에이티에스, ATS

최근 인천 전기차 화재 사고를 계기로 전기차의 배터리 제조사에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 국내에서 판매하는 전기차와 수입 전기차에 탑재된 배터리 제조사 정보에 대해 알아보겠습니다.  1. 국산차1) 현대자동차  - 아이오닉5, 아이오닉6, GV60, G80, GV70, 코나, ST1, 캐스퍼, 아이오닉, 포터 등 전기차 배터리 제조사 정보   2) 기아자동차- 레이EV, 니로EV, 니로플러스, EV3, EV6, EV6 GT, EV9, 쏘울EV 전기차 배터리 제조사 정보  3) KGM   - 토레스 EVX, 코란도 EV : 배터리 제조사 BYD  4) 르노코리아- SM3 Z.E., TWIZY, ZOE 전기차 배터리 제조사 정보 5) 쉐보레  - BOLT EV (연식 17 ~ 23),  BOLT EUV..

Tesla는 이 혁신적인 기능을 대중에게 제공한 최초의 브랜드 중 하나로 다양한 카메라, 센서 및 AI 기술 덕분에 대부분의 Telsa 차량은 어느 정도 스스로 운전할 수 있습니다. Tesla는 현재 Tesla 오토파일럿 및 완전 자율 주행으로 알려진 기능을 제공합니다. Tesla의 오토파일럿 및 완전 자율 주행 기술에 대해 알아보겠습니다. 테슬라 오토파일럿 Tesla 오토파일럿은 Tesla의 첫 번째 자율 모드였으며 2014년에 도입되었습니다. 여전히 가장 덜 발전된 옵션이지만 모든 새로운 Tesla 자동차에도 무료로 포함되어 있으므로 일종의 추가 보너스와 같습니다. 오토파일럿은 운전자의 완전한 감독하에 사용하도록 설계되었으며 본질적으로 크루즈 컨트롤의 고급 버전입니다. 차선 중앙 유지 및 어댑티브 크..

StoreDot은 셀에서 차량 수준까지 초고속 충전(XFC)을 수행하는 셀-투-팩 디자인인 I-BEAM XFC 개념을 공개합니다. 이 개념의 핵심은 StoreDot의 100in5 전극이 배터리 팩에 직접 통합되도록 설계된 I-BEAM XFC 셀에 조립된다는 것입니다. 100in5 셀 기술을 사용하면 단 5분 만에 160km 범위를 충전할 수 있으며 이스라엘에 본사를 둔 이 회사는 2024년에 100in5 기술의 대량 생산 준비를 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 스토어닷은 자사의 개념이 "차량 수준에서 XFC 기능을 내장하는 데 따른 복잡성과 비용 문제를 뛰어넘어 EV를 훨씬 더 빠르게 충전할 수 있도록 한다"고 말합니다. I-BEAM XFC는 각 셀의 구조에 내장된 특허 받은 구조 냉각 개념을 통해 향상..

Toyota는 Tesla와의 격차를 좁히기 위해 10분 고속 충전 및 최대 750마일(1,200km) WLTP 범위를 갖춘 전고체 EV 배터리를 출시할 계획을 발표했습니다. Toyota는 몇 년 동안 전고체 EV 배터리 기술을 놀리고 있습니다. 지난 6월 '기술 돌파구'를 발견한 도요타는 개발에 박차를 가하고 있다고 밝혔습니다. 지난 10월 도요타와 일본 석유대기업 이데미쓰 코산은 전고체 전기차 배터리를 개발 및 생산하겠다고 발표했습니다. 배터리는 2027년에 출시를 시작해 대량 생산이 뒤따를 것으로 예상됩니다. 도요타 키를로스카 자동차의 책임자인 비크람 굴라티(Vikram Gulati)는 인도에서 열린 투자 정상회담에서 이 계획을 확인했습니다. 굴라티는 "10분 안에 충전할 수 있는 차량에 동력을 공급..

일부 EV는 InsideEVs, Edmunds 및 Consumer Reports와 같은 간행물에서 수행한 실제 테스트에서 주행 거리 추정치를 능가하여 전기 자동차의 주행 거리 불안을 일부 완화할 수 있습니다. 모든 EV는 실제 조건에서 광고된 범위와 일치하지 않기 때문에 수년 동안 헤드라인을 장식했습니다. 여기에 포함된 5시간 길이의 라이브 스트림에서 YouTube 채널의 Out of Spec 그룹을 운영하는 InsideEVs 졸업생 Kyle Conner는 35인치 전지형 타이어로 감싼 20인치 휠을 사용하는 Foundation Series 듀얼 모터 Cybertruck의 주행거리 시험을 진행하였습니다. 테슬라 사어비트럭 주행거리 시험 비디오의 주제는 간단합니다: EV가 완전 배터리로 얼마나 멀리 주행할..

현대자동차는 최근 미국에서 가압 전고체 EV 배터리 시스템에 대한 특허를 출원했습니다. 현대자동차, 전고체 EV 배터리 시스템 특허 출원 현대자동차는 전기차 보급률이 계속 상승함에 따라 상승세를 탈 것으로 보입니다. 현대차의 최신 계획에는 배터리 안정성과 에너지 밀도 개선이 포함됩니다. 즉, 현대자동차는 더 오래 지속되는 더 나은 성능의 EV를 원합니다. "가압 장치가 제공되는 전고체 배터리 시스템"에 대한 특허는 2023년 12월 28일에 공개되었습니다. 현대차는 충방전 속도에 관계없이 각 셀의 압력이 일정하게 유지되는 전고체 배터리 시스템을 말합니다. 기존의 리튬 이온 배터리는 액체 전해질을 사용하여 음극과 양극을 분리합니다. 전고체 배터리는 고체 전해질을 사용합니다. 따라서 전해질이 손상되더라도 배..

올해는 중국 자동차 대기업 BYD의 수익에 있어 엄청난 해였습니다. 2023년에는 160만 대의 완전 배터리 전기차를 판매하여 Tesla의 예상 목표인 180만 대에 근접했습니다. 배터리 전용 차량과 플러그인 하이브리드를 포함한 이른바 신에너지 차량의 판매량을 모두 합하면 BYD는 2023년에 무려 300만 대의 차량을 판매했습니다. 세계 최대 자동차 시장에서 지배적인 자동차 제조업체인 BYD는 어제 판매 수치를 발표했습니다. 연말 매출을 합치면 2022년 대비 무려 62% 성장한 수치다. Car News China에 따르면 BYD는 지난해 상반기 이익이 3배 증가한 15억 달러를 기록했다. 물론 중국 전기차 시장은 호황을 누리고 있지만 수치를 보면 상당히 어마어마합니다. 중국자동차공업협회(China A..

Tesla(TSLA)는 2024년 4분기와 이후 2023년 전체 실적을 발표했으며 또 다른 기록을 경신했습니다. 올해 첫 3분기 동안 Tesla는 전 세계에 1,324,074대의 차량을 인도했습니다. 2023년 180만 대의 차량을 인도한다는 가이던스를 제시한 테슬라는 목표를 달성하기 위해 4분기에 약 47만6000대의 차량을 인도해야 했습니다. 이는 Tesla가 지난 분기에 인도한 차량보다 약 40,000대 더 많고 올해 초에 나온 자동차 제조업체의 이전 분기 보고서보다 10,000대 더 많기 때문에 상당히 달성 가능한 것처럼 보였습니다. 실제로 월스트리트는 Tesla가 4분기에 180만 대가 조금 넘는 차량에 대해 480,000대의 인도를 컨센서스로 2023년 전체 가이던스를 달성할 것으로 예상했습니..

현재로서는 캘리포니아와 네바다에서만 사용이 제한되지만, 메르세데스-벤츠의 SAE 레벨 3 인증 운전자 지원 시스템은 현재 도로에서 유일하게 사용되고 있습니다. 드라이브 파일럿이 장착된 2024년형 메르세데스 EQS와 S-클래스 세단이 미국 도로에서 가장 먼저 뛰어들 수 있지만, 다른 운전자는 이러한 특정 벤츠가 사람에 의해 운전되거나 SAE 레벨 3 작동 매개변수 내에서 차량의 지원을 받아 자율주행을 사용하고 있는 것을 외부에 알리는 방법을 제안했습니다. 이것은 핸즈프리 주행이지만 완전 자율 주행 모드는 아니지만 Tesla의 오토파일럿 및 특정 고속도로에서 운전자의 주의가 필요하고 스티어링, 제동 및 스로틀을 처리하는 기타 레벨 2 설정의 기능을 훨씬 능가합니다. 메르세데스는 주변 도로 사용자에게 Dri..

세 가지 모델은 ANCAP의 보다 엄격한 테스트 기준에 따라 별 5개 안전 등급을 받은 최신 모델입니다. 호주 신차 평가 프로그램(ANCAP)은 현지 쇼룸에서 판매 중인 기아 EV9과 메르세데스-벤츠 EQE 전기 SUV와 BMW 5시리즈의 가솔린 및 배터리 구동 버전 등 3종의 신차에 별 5개 안전 등급을 부여했습니다. 이 세 차량은 ANCAP과 유럽의 유로 NCAP가 2023년에 새롭게 도입한 테스트 프로토콜의 적용을 받았으며, 여기에는 이전 버전보다 더 엄격한 기준이 포함되어 있습니다. 2024년형 메르세데스-벤츠 EQE SUV는 성인 탑승자 보호 87%, 어린이 탑승자 보호 92%, 취약한 도로 이용자 보호(보행자 및 자전거 이용자) 80%, 안전 보조 기술 86%를 받았다. ANCAP은 EQE S..

Tesla 튜너 중 가장 잘 알려진 것 중 하나인 Unplugged Performance와 육로용 Cybertruck 액세서리의 UP Invincible 라인에 대해 먼저 알아보겠습니다. 기본 Cybertruck에 장착되는 푸시바입니다 독특한 Cybertruck 모양은 오프로드 코스프레에 꽤 잘 어울립니다. 탄소 플레어가 크고 조명이 추가되어 있고, 기어가 뒷부분에 매달려 있습니다. 커스터마이징을 위한 대담한 스테인리스 캔버스이며, 많은 Cybertruck 소유자들이 좋은 제품을 장착하고 싶어할 것이라는 강한 느낌이 듭니다. Tesla Cybertruck UP 무적 2.5인치 리프트 키트 '특정 UP Invincible 액세서리 중 일부는 비싸지만 매력적으로 보입니다. 2.5인치 리프트 키트(UP 사이트..

Tesla는 목요일 오스틴의 텍사스 기가팩토리에서 열린 특별 행사에서 첫 번째 구매자에게 픽업을 배송한 이후 Cybertruck의 첫 번째 홍보 비디오를 공개했습니다. 유튜브와 소셜 미디어에 공유된 이 영상은 "트럭보다 더 유용하고, 스포츠카보다 빠르다"는 슬로건과 함께 달립니다. 영상은 순수 전기 사이버트럭의 클로즈업으로 시작해 기발하고 각진 디자인으로 드라마틱한 지형을 가로지르는 차량을 보여줍니다. 예상대로 Elon Musk가 이벤트를 주최했습니다. 테슬라 최고경영자(CEO)는 모인 군중들에게 "불가능해 보이는 제품이 나오는 것은 매우 드문 일이며, 전문가들이 불가능하다고 말한 것은 매우 드문 일이며, 지금이 바로 그런 시기 중 하나"라고 말했습니다. 머스크는 "나는 그것이 우리의 최고의 제품이라고 ..

Tesla Cybertruck이 공식적으로 출시되었으며 자동차 제조업체가 픽업 트럭의 침대에 있는 별도의 배터리 팩인 새로운 "레인지 익스텐더"를 도입함에 따라 범위가 약간 실망스럽습니다. 사이버트럭 배달 행사가 끝날 때 CEO 일론 머스크가 차량의 범위나 가격에 대해 언급하지 않습니다. Tesla는 이벤트 직후 웹사이트에 모든 가격 및 범위 세부 정보를 공개했습니다. 후륜구동 전륜구동 사이버비스트 가격 $60,990 $79,990 $99,990 주행범위 402km 547km 514km 확장 주행거리 언급되지 않음 756km 708km 레인지 익스텐더는 Tesla가 사용하기에는 낯선 용어입니다. 과거에는 원래 BMW i3와 같이 전기 자동차의 주행 거리를 늘리기 위해 소형 가스 발생기에 대해 이야기할 때..

Tesla는 방금 첫 번째 Cybertruck을 인도했으며 새 차량 출시와 함께 Cybertruck 자체와 매우 유사한 스타일의 $2,975 텐트 부착물을 포함하여 여러 액세서리를 발표했습니다. 우리는 어제 Tesla 앱 업데이트의 유출을 통해 Cybertruck "베이스캠프"의 출시가 임박했다는 사실을 알게 되었으며, 이는 액세서리의 렌더링을 공개했습니다. 이제 Tesla는 베이스캠프 액세서리로 웹사이트를 업데이트하여 실제로 어떻게 생겼는지에 대한 자세한 내용과 사진을 제공합니다. 실제로 Tesla가 2019년에 Cybertruck용 캠핑카 구성을 제공할 것이라는 사실을 처음 알게 되었습니다. 이 발표와 함께 Tesla는 캠핑카 구성의 차량 렌더링을 게시했습니다. 이후 수많은 다른 회사들이 Cyberl..

서울에서 열린 '유니휠 테크데이' 행사에서 현대차와 기아코퍼레이션은 전기차 구동계 설계에 대한 획기적인 접근 방식을 선보였다. 유니버셜 휠 드라이브 시스템(Universal Wheel Drive system) 또는 줄여서 "유니 휠(Uni Wheel)"은 주요 구성 요소를 휠 허브로 이동하여 주어진 차량 내부에 추가 공간을 만듭니다. 글로벌 모빌리티 시장이 느리지만 확실하게 밝은 순수 전기차의 미래로 전환되고 있지만, 많은 설계 기법과 필요한 기계 부품이 변경되고 많은 경우 최소화되었습니다. 그러나 ICE 차량의 핵심 구성 요소 중 하나는 EV로의 도약에서 상대적으로 동일하게 유지되었습니다. 내연 기관 차량에서 생성된 동력은 엔진에서 변속기를 통해 전달된 다음 구동축과 등속(CV) 조인트를 통해 바퀴로 ..

오랜 시간이 지났지만 Tesla는 Cybertruck을 첫 번째 고객에게 제공하려고 합니다. 2019년에 공개된 이 독특한 외관의 전기 픽업은 11월 30일 목요일 텍사스 오스틴에 있는 Tesla의 Cybertruck Gigafactory에서 열리는 특별 행사에서 첫 번째 소유자에게 선보일 예정입니다. 차량이 몇 년 동안 대량 생산에 들어가지 않을 것으로 예상되기 때문에 목요일 행사에서 소수의 Cybertruck만 소유자에게 전달될 것으로 예상됩니다. 최근 여러 보고서에 따르면 운이 좋은 소유자에게 10대 정도만 배달될 것이라고 합니다. 출시를 앞두고 차량에 대한 과대 광고를 더욱 늘리기 위해 Tesla는 뉴욕시와 샌디에이고를 포함한 미국 전역의 여러 장소에서 Cybertruck을 대중에게 전시하고 있습..

Tesla는 '완전 자율 주행' 소프트웨어 버전 12를 출시하여 미국 대중에게 공개된 가장 진보된 반자율 주행 기술을 경험할 수 있게 했습니다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 테슬라가 '완전 자율 주행'(FSD) 반자율 소프트웨어의 최신 버전을 미국에서 출시하기 시작했으며, 소비자가 테스트하는 제품을 의미하는 '베타' 타이틀을 삭제할 것이라고 밝혔다. 머스크는 테슬라 직원들이 새로운 시스템을 가장 먼저 경험한다고 밝혔다. 버전 12로 알려진 새로운 FSD는 자동차의 컴퓨터가 "하드 코딩된 프로그래밍"에 의존하지 않고 카메라가 보는 것을 기반으로 자체 판단을 내릴 수 있도록 하는 업계의 주요 기술 발전을 의미할 수 있다고 웹사이트 Not a Tesla App은 말합니다. 일반적으로 자동차에 운전..

Tesla는 직원들에게 FSD v12 업데이트를 출시하기 시작했으며, 이는 Tesla의 자율 주행 목표를 달성하는 데 매우 중요합니다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 테슬라가 올해 말까지 '진정한' 자율주행 능력을 달성할 것으로 믿는다고 밝힌 바 있다. CEO가 전에도 그렇게 말한 적이 있는데 그런 일은 일어나지 않았습니다. 그러나 이번에는 Tesla의 FSD v12 업데이트와 목표를 연결했습니다. v12 업데이트와의 주요 차이점은 엔지니어가 하드 코딩하는 것이 아니라 신경망이 차량 제어를 대신할 것으로 예상됩니다. 컴퓨터 비전에서 의사 결정에 이르기까지 신경망이 될 것입니다. 머스크는 이전에 FSD가 v12 업데이트와 함께 "베타 버전에서 벗어날 것"이라고 말했지만 그것이 정확히 무엇을 수반..

Tesla는 충전 세션 시간을 단축하기 위해 일부 충전소에서 새로운 수퍼차저 혼잡 요금을 부과했습니다. 2019년에 Tesla는 바쁜 시간에 충전 세션을 단축하는 데 도움이 되는 새로운 기능을 수퍼차저 스테이션에 도입했습니다. 자동차 제조업체는 교통량이 많은 일부 사이트에서 소유자의 충전 상태(SOC)를 80%로 제한하기 시작했습니다. 대부분의 사람들은 어쨌든 100%까지 충전하지 않으며 마지막 20%는 도달하는 데 훨씬 느리기 때문에 평균 충전 세션 시간을 크게 줄일 수 있습니다. Tesla는 해당 충전소에서 차량의 충전 상태를 자동으로 80%로 설정하도록 기능을 빠르게 수정했지만 소유자는 원하는 경우 수동으로 다시 100%로 높일 수 있습니다. 이것은 수년 동안 해결책이었고 대부분의 소유자의 우려를 ..

Tesla는 미국 전역에서 V4 수퍼차저의 출시를 가속화하고 있습니다. 올해 초 유럽에서 데뷔한 V4 디스펜서는 이제 점점 더 많이 미국에서 사용할 수 있습니다. 그들은 이미 오레곤, 네바다, 앨라배마에서 나타났으며 현재 유튜버 Kim Java는 조지아주 애틀랜타에서 새로운 V4 수퍼차저를 발견했습니다. 이전에 V4 스톨의 개선된 디자인을 강조했습니다. 통합 Magic Dock(또는 CCS-1 어댑터), 디지털 신용 카드 리더 및 컴팩트 디스플레이가 장착되어 있습니다. 특히, 더 높고 유선형의 구조를 자랑하며 길이가 10피트(V3 수퍼차저에 있는 케이블보다 3.5피트 더 길다)의 더 가볍고 확장된 케이블이 특징입니다. V4 디스펜서에 부착된 스티커를 보면 1,000볼트 및 615암페어의 정격을 나타내며 ..