에이티에스, ATS

현대자동차는 현재 넥쏘 SUV의 후속 모델인 새로운 이니시움 콘셉트카를 공개하면서 수소 연료 전지 기술을 두 배로 늘리고 있습니다. 현대자동차는  배터리 전기 자동차를 보완하기 위해 수소 연료 전지 전기 자동차(FCEV)의 잠재력을 여전히 보고 있으며, 가솔린 또는 디젤 모델과 유사한 더 긴 주행 거리와 3-5분 충전을 제공한다고 합니다. 이니티움은 넥쏘의 대체품이 될 것인지는 확정되지 않았지만 쇼카도 비슷한 폼팩터로, 현대차는 "현대차가 내년 상반기에 공개할 예정인 새로운 양산형 수소전기차의 미리보기"라고 밝혔습니다.   이니티움 콘셉트의 쇼룸 버전은 최근 몇 달 동안 유럽에서 테스트 중인 것이 포착되었으며, 2018년에 출시된 현재의 넥쏘는 교체될 예정입니다. 이니티움은 현대차의 차세대 수소연료전지 ..

차세대 메르세데스-벤츠 CLA는 새로운 메르세데스 모듈러 아키텍처(MMA)에서 독일 브랜드의 첫 번째 모델로 전기화 기능을 두 배로 강화할 예정입니다.내년에 출시될 2026 메르세데스-벤츠 CLA는 테슬라 모델 3 및 폴스타 2와 경쟁할 수 있는 배터리 전기 버전과 함께 중국에서 제공되는 수많은 배터리 구동 세단을 갖춘 '전기 우선' 모델로 개발되었습니다.그러나 일부 시장에서는 내연기관 파워가 유지되며, 처음에는 '4도어 쿠페' 세단으로 출시되었다가 슈팅 브레이크 왜건으로 출시될 예정이며 마일드 하이브리드 4기통 터보를 채택할 것으로 예상됩니다.    메르세데스-벤츠는 최근 프랑스 하이에르에서 열린 국제 패션, 사진 및 액세서리 페스티벌에서 위장된 모델을 선보이며 새 모델 공개를 준비하고 있습니다. 20..

2025년형 포르쉐 911 GT3는 내년 하반기로 예정된 시를 앞두고 스타일링이 업데이트되었지만 새로운 배기가스 제어 장치로 인해 토크가 감소한 페이스리프트를 제공합니다. GT3는 포르쉐의 일반 911 라인업에 추가된 하이브리드 기술을 적용하지 않고, 9000rpm까지 회전할 수 있는 4.0리터 자연흡기 '플랫' 6기통 엔진을 유지합니다.그러나 엄격한 배기가스 통제로 인해 토크가 470Nm에서 450Nm로 떨어졌는데, 이는 거의 10년 동안 911 GT3에서 가장 낮은 토크 출력이었고, 출력은 375kW로 변동이 없었습니다.   이 RRP는 6단 수동 변속기와 7단 PDK 듀얼 클러치 자동 변속기, 일반 GT3 및 윙리스 GT3 투어링 자매 변속기에 적용되며, 모두 무료로 제공됩니다. '992.2' 세대..

2025년형 BMW 2시리즈 그란 쿠페가 내년 초 출시를 앞두고 공개되었습니다. BMW는 최신 2시리즈 그란 쿠페(코드명 'F74')를 차세대 차량이라고 부르지만, 5년 전 공개된 이전 모델인 'F44'를 대대적으로 업데이트한 버전입니다. 2024년 중반에 공개된 관련 1 시리즈 해치와 유사한 개정판을 따르며, 두 모델 모두 동일한 프론트 엔드와 대시보드로 이전보다 더 가깝습니다.    차량에 적용된 수정 사항에는 업데이트된 소프트웨어를 실행하는 더 큰 화면이 있는 재설계된 인테리어, 조정된 엔진 및 재작업된 서스펜션이 포함됩니다. 스티어링 휠을 제외한 가죽은 더 이상 실내에 사용되지 않으며, 더 슬림한 기어 셀렉터가 있으며, 인포테인먼트 시스템의 로터리 컨트롤러는 터치 컨트롤을 위해 제거되었습니다. 신..

Mini는 마지막 차세대 가솔린 동력 자동차인 2025년  Mini Cooper Convertible을 공개했습니다. 최신 가솔린 구동 3도어 및 5도어 미니 해치백과 마찬가지로 신형 컨버터블은 전기 자동차로의 전환 비용을 절약하기 위해 완전히 새로운 차량이 아닌 10년 동안 판매된 기존 모델을 대대적으로 페이스리프트한 것입니다. 쿠퍼 컨버터블(Cooper Convertible)은 BMW 소유의 소형차 전문업체가 내년 10년 초에 전기 동력으로 전환하기 전에 휘발유 동력을 갖춘 마지막 차세대 미니로 여겨집니다.    최신 가솔린 컨버터블은 다른 차세대 미니 모델과 유사한 새로운 프론트 페시아, 재설계된 실내, 업데이트된 3기통 및 4기통 가솔린 엔진 범위를 갖추고 있습니다. 그러나 최신 해치백에서 볼 수..

2025년형 폭스바겐 타이론은 내년 말까지 티구안 올스페이스를 대체할 예정이며, 현대 싼타페와 기아 쏘렌토의 7인승 라이벌이 될 예정입니다. 타이론(Tayron)이라는 이름은 이전에 티구안(Tiguan)의 더 스포티하고 약간 더 큰 형제에 적용되었는데, 티구안은 중국에서 독점적으로 판매되었습니다. 타이론은 초대형 15인치 터치스크린을 갖춘 완전히 새로운 인테리어와 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드 엔진 등을 제공합니다.    전장 4770mm, 전폭 1852mm, 전고 1660mm, 휠베이스 2791mm의 타이론은 전면보다 36mm 더 길어지고 13mm 더 넓어졌으며, 실내 공간을 개선했지만, 앞바퀴와 뒷바퀴 사이는 크지 않고 약간 낮아 스포티해 보입니다. 신형 5인승 티구안과 비교해 노즈에서 테일까지..

2025년형 렉서스 LX는 새로운 기술과 플래그십 오버트레일 변형을 도입한 모델 연도 업그레이드의 일환으로 LX700h로 알려진 하이브리드 동력 옵션을 추가했습니다. 하이브리드 LX의 출시는 관련 Toyota LandCruiser 300 시리즈에서 가솔린-전기 동력을 위한 길을 열었지만  "오늘 발표할 것이 없다"며 입을 굳게 다물고 있습니다. 렉서스 LX700h는 LX600의 3.5리터 트윈 터보차저 가솔린 V6 엔진에 전기 모터를 추가하며, 다음 달 출시할 토요타 툰드라 하이브리드 픽업과 유사한 구성입니다.   Lexus는 시스템의 전력 출력을 명시하지 않았지만 툰드라의 325kW 및 790Nm에 가깝게 유지될 것으로 예상되어 LX600의 305kW/650Nm에 비해 약간의 향상만 추가됩니다. 가솔린..

테슬라는 2026년에 미국 도로에 출시될 예정인 스티어링 휠이나 페달이 없는 미래형 자율 주행 전기 자동차를 공개했습니다.사이버 캡 은 슈퍼카 스타일의 도어가 달린 2인승 소형 쿠페로, 무선으로 충전되고, 인간의 감독이 필요 없는 테슬라의 '완전 자율 주행' 기술의 더욱 진보된 버전을 사용합니다. 테슬라는 개인 사용을 목적으로 사이버캡을 3만 달러 미만의 가격에 대중에게 판매할 것이라고 주장합니다. 이는 테슬라에서 가장 저렴한 자동차보다 30% 저렴하며 버스보다 이용 비용이 저렴합니다.    미국의 기술 대기업은 Tesla 앱을 통해 호출할 수 있는 승차 공유 서비스에 사용되는 Cybercab 차량군을 구상하고 있습니다. 이 차량군은 자체적으로 소유하거나 민간 운영자가 소유합니다. 현재의 형태의 테슬라 ..

테슬라는 미래 지향적인 스타일을 갖춘 자율주행 전기 버스 인 로보반이라는 이름의 최대 승객 수송 차량을 공개했습니다 . 이 차량은 도로 위의 다른 어떤 차량과도 비교할 수 없을 정도로 독특합니다. 테슬라는 로보반이 결국 생산에 들어갈 것이라고 밝혔지만, 언제 출시될지는 불확실합니다. 버스 컨셉트는 2026년 미국에서 출시 예정인 소형 2인승 자율주행 '로보택시'인 사이버캡 과 테슬라가 개발 중인 휴머노이드 로봇 '옵티머스'의 새로운 버전과 함께 공개되었습니다.   사이버캡과 로보반 두 차량 모두 테슬라의 완전 자율주행 소프트웨어의 차세대 버전으로 구동되며, 경쟁 자율주행차 제조업체가 선택하는 값비싼 라이더 센서 대신 카메라로만 구동됩니다. '완전 자율 주행'의 현재 버전은 언제든지 차량 운전을 준비가 된..

새로운 HR-V e(HEV X 모델)은 기본 가솔린 Vi X와 플래그십 하이브리드 e:HEV L을 분할하며, 혼다의 사각지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경고 기능을 포함합니다. 이러한 안전 기능은 Vi X에서 사용할 수 없지만 가장 저렴한 모델에는 이제 플라스틱으로 덮인 품목이 아닌 가죽으로 감싼 스티어링 휠이 표준으로 장착됩니다. 업데이트된 HR-V는 새롭고 더 저렴한 하이브리드 모델과 함께 스타일이 변경된 전면 그릴, 수정된 인테리어 디자인 및 안전 개선 사항을 도입합니다.   Honda는 다양한 모델 등급에 대한 여러 가지 새로운 기능을 제공합니다. 전면에는 어둡게 바뀐 상단 트림 부분과 함께 재편된 그릴이 있으며, 하이브리드에는 새로운 어댑티브 하이빔 기술과 수정된 LED 테일 라이트 시그니처,..

벤틀리 플라잉 스퍼(Bentley Flying Spur) 세단은 비하이브리드 W12 파워트레인을 전기화로 전환한 후 새로운 플러그인 하이브리드 시스템으로 업데이트되었습니다. 벤틀리는 새 모델을 "4세대" 플라잉 스퍼라고 부르지만, 2019년에 출시된 현재 모델의 페이스리프트로 일부 디자인 조정과 인포테인먼트 및 운전자 지원 시스템을 개선한 새로운 전기 아키텍처입니다.   지금은 없어진 6.0리터 트윈 터보차저 W12 엔진을 사용했던 성능 중심의 스피드 트림으로 처음 출시된 최신 플라잉 스퍼 스피드는 폭스바겐 그룹에서 친숙한 4.0리터 트윈 터보차저 V8 엔진과 전기 모터가 결합되어 있습니다. 2026년에 판매되는 모든 벤틀리 차량은 플러그인 하이브리드 또는 전기 동력을 사용할 예정이며, 플라잉 스퍼(Fl..

고성능 버전인 2025년형 현대 아이오닉 6 N 전기 슈퍼 세단이 내년 출시를 앞두고 생산 차체를 타고 유럽에서 도로에서 확인되었습니다. N 배지를 착용하는 두 번째 현대 전기차는 2년 전 공개된 RN22e 콘셉트카에서 영감을 얻어 아이오닉 5 N 로드카의 엔진 사운드 및 기어 변속을 시뮬레이션하는 테스트베드를 선보입니다.   아이오닉 6 N은 최근 국내에서 모습이 포착되었으며, 지난 4월 유럽에서 일반 아이오닉 6 판금 아래 테스트용 '뮬'로 촬영되었지만, 최신 프로토타입은 최종 차체를 착용한 것으로 보입니다. 내년 공개될 예정인 아이오닉 6 N은 아이오닉 5 N의 듀얼 전기 모터가 제공하는 478kW/770Nm보다 훨씬 더 강력할 수 있다고 합니다.   아이오닉6 N은 0-100km/h 가속이 3.4..

2025년형 폴스타 2는 2021년 모델 출시 이후 세 번째 업데이트와 함께 가격 및 장비 업그레이드가 변경되었습니다. 2024년 스타일링 업데이트 후 2025년 변경 사항은 장비 안팎과 상당한 가격 인하에 중점을 둡니다. 엔트리 레벨 2에 이전에 옵션으로 제공되던 파일럿 팩은 파일럿 보조 시스템(Pilot Assist)과 비상 정지 지원(Emergency Stop Assist)을 포함하여 전 제품군에 표준으로 제공됩니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)도 모든 모델에 기본 사양으로 적용됐습니다.    외관 변경에는 '마그네슘(Magnesium)'과 '썬더(Thunder)'를 대체하는 '베이퍼(Vapour)'와 '스톰(Storm)'이라는 두 가지 새로운 색상이 적용되었..

2025년형 아우디 Q5가 공개됐으며, 마일드 하이브리드 지원 기능이 있는 가솔린 또는 디젤 엔진을 선택할 수 있습니다. 아우디의 현재 명명 규칙과 마찬가지로 짝수 번호의 모델은 전기 플랫폼으로 이동하고 Q5를 포함한 홀수 번호의 모델은 전통적인 내연 기관을 유지합니다. 아우디 Q5는 전륜 또는 사륜구동으로 140kW와 340Nm의 2.0리터 터보차저 4기통 가솔린 엔진, 400kW와 400Nm의 4륜 구동을 내는 2.0리터 터보차저 디젤 4기통 엔진, 270kW와 500Nm의 3.0리터 터보차저 V6 가솔린 엔진으로 최고급 SQ5 모델에 탑재되는 세 가지 엔진으로 생산되고 있습니다.    각 엔진은 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 결합됩니다. 48V 마일드 하이브리드 시스템은 파워트레인 발전기를 통해 ..

볼보 XC90은 10년 만에 두 번째 스타일링 업데이트를 통해 점점 더 다양해지는 볼보 전기차와 함께 쇼룸에서 신선함을 유지했습니다. XC90은 볼보 라인업 중 가장 오래된 모델로, 10년 전 중국의 거대 기업 지리(Geely)가 소유한 브랜드 최초의 차량으로 현재의 형태로 출시됐습니다.    볼보는 모델이 6년 또는 7년이 되면 자동차 제조업체가 일반적으로 하는 것처럼 완전히 새로운 모델로 교체하는 대신 최신 EX90 및 EX30 모델의 스타일링과 기술로 7인승 차량을 종합적으로 업데이트했습니다. 볼보가 10년 말까지 가솔린 자동차의 글로벌 판매를 종료하겠다는 계획을 연기했다고 밤새 발표한 후 최근 출시된 EX90의 마일드 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 대안으로 계속 사용할 수 있는 현재 XC90의..

2025년형 람보르기니 테메라리오(Lamborghini Temerario)가 10년 된 우라칸(Huracan)의 후속 모델로 공개되었습니다. 우라칸의 V10 엔진은 사라졌고, 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진과 플러그인 하이브리드 시스템이 결합된 3개의 전기 모터가 결합되어 최대 676kW의 출력을 제공합니다. 두 개의 전기 모터는 앞바퀴를 구동하여 Temerario는 전기 모드에서 전륜 구동을 하며 이는 람보르기니 최초의 전기 모터이며, 세 번째 전기 모터는 V8 엔진과 변속기 사이에 장착되어 스타터 모터 및 발전기 역할도 합니다.   람보르기니는 테메라리오가 전기 모드일 때 주행 거리를 언급하지 않았지만 3.8kWh 배터리와 하이브리드 시스템은 배터리 전원만으로 최대 10km를 주행할 수 있는 Revu..

메르세데스-마이바흐(Mercedes-Maybach)는 2025년형 메르세데스-마이바흐 SL680 모노그램 시리즈를 공개하며 첫 번째 초호화 모노그램 시리즈 모델이자 두 번째 컨버터블을 공개했습니다. 2024년 미국 캘리포니아에서 열린 페블비치 콩쿠르(Pebble Beach Concours)는 세계에서 가장 권위 있는 클래식카 대회 중 하나로 꼽히는 페블비치 콩쿠르(Pebble Beach Concours)에서 공개된 SL680은 플래그십 브랜드의 첫 번째 모노그램 시리즈이기도 합니다.   2인승 소프트탑 컨버터블은 2023년 출시된 V8 엔진 메르세데스-AMG SL63 로드스터의 고급 버전으로, 벤틀리와 롤스로이스와 같은 차량에 맞서도록 설계되었습니다. 이 패키지에는 가죽 재킷 및/또는 스니커즈, 스카프,..

2026년형 Toyota RAV4는 하이브리드, 플러그인 하이브리드 외에도 순수 전기 파워트레인을 선택할 수 있으며 일부 시장에서는 현재 가솔린 전용 옵션을 선택할 수 있습니다. 미래 도요타 모델에 대한 내부 '특종'에 대한 탄탄한 실적을 보유한 일본 간행물 매거진 X는 차세대 RAV4가 "전기화의 매력을 지원하기 위해" 배터리 전기 버전으로 출시될 것이라고 보도했습니다. 이 잡지는 RAV4의 전기 버전이 내연 기관 모델과 동일한 GA-K 기반을 갖추고 있으며 전용 전기 자동차 플랫폼이 아닌 배터리 팩과 전기 모터를 장착할 수 있도록 일부 수정을 가할 것이라고 밝혔습니다.   도요타는 도요타의 기존 내연기관 아키텍처에서 파생된 e-TNGA 전기차 플랫폼 대신 미래 전기차 모델을 위한 전용 '스케이트보드'..

가솔린과 디젤로 구동되는 Audi A6 제품군의 차세대 버전은 배터리 전기 자동차(BEV)로 한 번 충전으로 최대 750km의 주행 거리를 제공합니다. 2025년형 아우디 A6 e-트론은 이제 단종된 세단 차체 스타일로 인해 파워트레인뿐만 아니라 더 많은 변화가 있습니다. A6 e-트론은 기계 관련 Q6 e-트론 SUV와 마찬가지로 내년 상반기에 출시 할 예정이며, 모든 짝수 모델의차량이 전기차로 바뀌는 아우디의 새로운 명명법의 다음 모델입니다.   Q6 e-트론을 본뜬 4가지 모델이 공개됐으며, 기본 모델인 A6 e-트론은 210kW 싱글 모터, 후륜 구동 셋업, 83kWh 배터리를 탑재해 약 610km의 주행거리를 제공합니다. A6 e-트론 퍼포먼스로 올라가면 출력은 270kW로 향상됐고, 배터리 크..

2024년형 포르쉐 파나메라 라인업은 역대 가장 강력한 파나메라인 두 가지 신형 모델로 확장되었습니다. 이제 V6 및 V8 가솔린 모델, V6 하이브리드및 V8 하이브리드 등 6 개의 파나메라 중에서 선택할 수 있습니다. 파나메라 터보 S E-하이브리드는 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진으로 441kW/800Nm의 출력과 140kW/450Nm 전기 모터로 총 575kW/1,000Nm의 출력을 제공합니다. 이는 터보 E-하이브리드의 총 500kW/930Nm보다 높은 수치이며, 터보 S E-하이브리드의 0-100km/h 가속 시간은 0.3초 더 빠르며, 최고 속도(325km/h)는 10km/h 더 빠릅니다.     터보 S E-하이브리드는 이달 초 선보인 차세대 파나메라의 '미스터리 버전'으로, 독일의 유명한..