2025 미니쿠퍼 컨버터블 디자인, 성능, 사양 정보

Mini는 마지막 차세대 가솔린 동력 자동차인 2025년  Mini Cooper Convertible을 공개했습니다.

최신 가솔린 구동 3도어 및 5도어 미니 해치백과 마찬가지로 신형 컨버터블은 전기 자동차로의 전환 비용을 절약하기 위해 완전히 새로운 차량이 아닌 10년 동안 판매된 기존 모델을 대대적으로 페이스리프트한 것입니다.

쿠퍼 컨버터블(Cooper Convertible)은 BMW 소유의 소형차 전문업체가 내년 10년 초에 전기 동력으로 전환하기 전에 휘발유 동력을 갖춘 마지막 차세대 미니로 여겨집니다.

 

 

 

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최신 가솔린 컨버터블은 다른 차세대 미니 모델과 유사한 새로운 프론트 페시아, 재설계된 실내, 업데이트된 3기통 및 4기통 가솔린 엔진 범위를 갖추고 있습니다.

그러나 최신 해치백에서 볼 수 있는 주요 스타일링 변화인 삼각형 테일램프를 놓치고 있습니다.

대신,  삼각형 테일 라이트를 컨버터블 차체 쉘에 통합할 수 없어 테일게이트 디자인과 둥근 직사각형 조명 모양을 유지합니다.

 

 

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조명은 새로운 서명으로 수정되었으며 테일게이트는 최신 Cooper 해치와 유사한 업데이트된 배지를 착용합니다.

소프트탑 루프는 최대 30km/h의 속도에서 18초 만에 전동으로 닫거나 열 수 있으며, 앞좌석 탑승자보다 40cm 위 40cm 간격을 제외한 모든 공간이 들어간 위치에 있을 수 있는 선루프 기능을 제공합니다.

16인치에서 18인치 사이의 휠 크기를 선택할 수 있으며, 컨버터블의 최종 고성능 JCW 버전을 반영하기 위해 고안된 독특한 범퍼와 블랙 액센트가 있는 JCW 트림 스타일링 팩도 제공됩니다.

 

 

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전장 3879mm, 전폭 1744mm, 전고 1431mm로 기존 모델과 거의 동일하며, 루프를 올린 215리터 트렁크는 소프트탑을 내리면 160리터로 줄어듭니다.

컨버터블의 내부는 쿠퍼 해치백의 9.5인치 원형 OLED 인포테인먼트 터치스크린과 기어 시프터, 엔진 시동 버튼, 볼륨 컨트롤 등을 화면 아래의 슬림한 토글 바에 배치하는 단순화된 센터 콘솔을 채택했습니다.

전용 계기판 디스플레이는 없으며, 대신 차량의 속도가 인포테인먼트 스크린에 표시되며, 운전자 앞에 있는 플립업 헤드업 디스플레이에도 표시됩니다.

 

 

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드라이브 모드는 이제 미니 익스피리언스 모드(Mini Experience Mode)라고 불리며, '고-카트(Go-Kart)' 모드를 선택하면 스피커를 통해 '야후!' 사운드 효과가 재생되고, 인포테인먼트 그래픽이 검은색과 빨간색으로 설정됩니다.

휴대폰 무선 충전이 가능하며, 모델 등급에 따라 텍스타일 또는 합성 피혁 소재의 표준 또는 JCW 스포츠 앞좌석을 선택할 수 있습니다.

 

모든 모델은 2.0리터 터보차저 4기통 가솔린 엔진으로 구동되며, 쿠퍼 C, 쿠퍼 S, 존 쿠퍼 웍스(JCW)의 세 가지 튜닝 상태로 제공되며 모두 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 조화를 이룹니다.

 

 

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Cooper C 오픈탑에서 4기통 엔진의 사용은 일부 시장으로 제한됩니다.  Cooper C 4기통은 120kW/250Nm를 개발하여 0-100km/h 가속 시간은 8.2초이며 연료 소비는 6.5-6.6L/100km의 유럽 WLTP 테스트를 기반으로 합니다.

드롭 탑의 Cooper S 버전은 6.9 초 만에 0-100km / h에서 150kW / 300Nm를 개발하고 Cooper C와 동일한 연료 소비 등급을 개발합니다.

JCW 성능 모델의 세부 사항은 아직 공개되지 않았지만 보고서에 따르면 현재 170kW/320Nm에서 170kW/380Nm를 개발할 것으로 예상됩니다.

 

 

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신형 컨버터블에는 최초로 차선 유지 보조와 차선 유지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 360도 카메라, 자동 주차 등 다양한 첨단 안전 시스템이 적용됩니다.

2025년형 미니 쿠퍼 컨버터블은 내년 1분기(1월부터 3월까지)에 출시될 예정입니다.

 

 

 

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