2025 렉서스 LX700h 디자인, 성능, 사양 정보

2025년형 렉서스 LX는 새로운 기술과 플래그십 오버트레일 변형을 도입한 모델 연도 업그레이드의 일환으로 LX700h로 알려진 하이브리드 동력 옵션을 추가했습니다.

하이브리드 LX의 출시는 관련 Toyota LandCruiser 300 시리즈에서 가솔린-전기 동력을 위한 길을 열었지만  "오늘 발표할 것이 없다"며 입을 굳게 다물고 있습니다.

렉서스 LX700h는 LX600의 3.5리터 트윈 터보차저 가솔린 V6 엔진에 전기 모터를 추가하며, 다음 달 출시할 토요타 툰드라 하이브리드 픽업과 유사한 구성입니다.

 

 

 

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Lexus는 시스템의 전력 출력을 명시하지 않았지만 툰드라의 325kW 및 790Nm에 가깝게 유지될 것으로 예상되어 LX600의 305kW/650Nm에 비해 약간의 향상만 추가됩니다.

가솔린-전기 시스템은 '병렬' 하이브리드로 설명되므로 가솔린 동력만으로 또는 전기 동력만으로 구동할 수 있습니다. 두 전원이 동시에 작동할 수 있는지 여부는 명시되어 있지 않지만 가능성이 있습니다.

전기 모터는 엔진과 10단 자동 변속기 사이에 배치되며, 표준 LX의 상시 4륜 구동 시스템과 저속 트랜스퍼 케이스는 그대로 유지됩니다.

 

 

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렉서스는 LX700h가 배터리용 방수 케이스 덕분에 다른 모델과 동일한 700mm의 최대 도강 깊이를 가지며 일반 교류 발전기 위에 두 번째 스타터 모터가 장착되어 있어 필요한 경우 전기 모터와 독립적으로 엔진을 시동할 수 있다고 말합니다.

센터 콘솔 아래의 방수 AC 인버터를 통해 배터리는 차량 판매 지역에 따라 최대 1500W 또는 2400W를 외부 전기 장치에 공급할 수 있습니다.

5인승만 선택할 수 있는 오버트레일은 프론트 및 리어 락킹 디퍼렌셜, 독특한 18인치 휠, 전지형 타이어, 30리터 보조 연료 탱크를 갖추고 총 110리터 용량을 제공합니다.

 

 

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또한 프론트 및 리어 범퍼, 프론트 그릴, 휠 아치, 도어 미러, 도어 핸들 및 루프 레일에 블랙 마감, 독특한 시트 커버, 문 데저트 베이지 외장 색상 옵션을 추가합니다.

2025년 LX 라인업에 걸쳐 새롭게 선보이는 것은 기존 8.0인치 스크린을 대체하는 12.3인치 와이드스크린 디지털 계기판을 포함한 기술 업데이트입니다.

섀시는 하이브리드 배터리를 지원하기 위해 세 번째 크로스 멤버를 얻었을 뿐만 아니라 상체를 부착하는 데 사용되는 장착 쿠션의 재설계를 통해 강성을 개선하고 도로에서 진동을 줄였다고 주장합니다.

 

 

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강화된 리어 엔진 마운트도 추가되었으며, 하이브리드의 언더슬렁 스페어 휠의 위치가 변경되어 이탈 각도를 손상시키지 않으면서 배터리를 수용할 수 있습니다.

12볼트 배터리는 또한 엔진에서 "리어 데크 측면"으로 이동했는데, 이는 트렁크를 참조하는 것으로 여겨집니다.

렉서스는 어댑티브 댐핑 액츄에이터 내부에 새로운 밸브 구조를 적용해 서스펜션을 수정해 "도로의 요철을 넘을 때 업소버가 갑자기 압축될 때 감쇠력을 부드럽게 제어"하고 주차 속도에서 제동할 때 차체의 움직임을 줄였다고 밝혔습니다.

 

 

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다른 개선 사항은 다음과 같습니다. 

- 하이브리드에 적용된 새로운 전자 기어 셀렉터

- 피로를 줄여준다고 주장하는 앞좌석의 '에어 블래더',

- 전면에 장착된 고출력 무선 휴대폰 충전기.

교차로를 위한 자율 비상 제동, 운전자의 눈을 감시하고 운전자가 반응하지 않는 것으로 감지되면 차량이 도로 측면에 스스로 차를 세우도록 지시할 수 있는 새로운 운전자 모니터링 카메라로 안전 기술도 업데이트되었습니다.

2025년형 렉서스 LX 가솔린 및 디젤 라인업은 내년 중 출시될 예정이며 하이브리드와 오버트레일이 고려 중입니다.

 

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