2024년형 e-트론 SUV 라인업은 익숙한 Q8 모델로 재탄생했으며, 아우디 Q8 e-트론과 더 강력한 SQ8 e-트론으로 구성되었으며, 쿠페와 같은 스포트백 변형으로 완성되었습니다.
이는 단순한 이름 변경 그 이상입니다. 이 자동차의 외관, 기술 기능, 성능, 충전 속도 및 전기 범위를 포함하여 거의 모든 것이 그 과정에서 업그레이드되었습니다.
| 사양 | 2024 아우디 SQ8 스포트백 E-트론 |
| 출력 | 496마력, 718lb-ft |
| 드라이브트레인 | 3개의 비동기식 전기 모터/AWD |
| 레인지 | 20인치 휠로 253마일 22인치 휠로 218마일 |
| 배터리 | 114kWh 배터리 |
| 시속 0-100km | 4.2 초 |
| 최고 속도 | 130mph(전자적으로 제한됨) |
| 기본 가격 | $92,600 |
| 테스트된 가격 | $105,740 |
로스 앤젤레스 오토 쇼를 앞두고 캘리포니아에서 열린 이 행사에서 아우디는 미국 데뷔를 위해 SQ8 스포트백도 선보였습니다. Audi는 차체 스타일과 Sportback의 일부 화물 공간 희생을 제외하고는 완전히 동일합니다.
4개의 링, 3개의 모터, 많은 업그레이드
가장 큰 변화는 세 번째 전기 모터가 추가되었다는 것입니다. 이제 프론트 액슬에 하나, 리어에 두 개의 모터가 추가되어 Q8 e-트론에 비해 94마력이 더해지고 상당히 충격적인 228파운드-피트의 토크가 추가되었습니다.
이제 SQ8 e-트론은 496마력과 718파운드-피트의 토크로 부스트 모드가 작동할 때 단 4.2초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 피드백이 더 빠르고 프론트 컨트롤 암이 50% 더 단단하며 기타 전반적인 서스펜션 및 핸들링이 개선되었습니다.
아우디는 가속 및 코너링 휠에서 5밀리초 이내에 뒷바퀴로 동력을 자유롭게 전달할 수 있다고 말합니다. 그 결과 SQ8 e-트론 또한 자유롭게 드리프트할 수 있습니다.
이 장치는 또한 악천후에서도 상당한 견인력을 발휘합니다. 4륜구동 시스템이 점점 더 보편화되는 세계에서 독일인들은 자신들의 우위를 유지하기 위해 할 수 있는 일을 다하고 있습니다
브레이크(전륜 6피스톤 15.7인치 유닛, 후륜 13.8인치 싱글 피스톤 브레이크)는 특별한 찬사를 받을 만합니다. 이 e-트론의 제동력은 엄청납니다.
배터리도 멋지게 업그레이드되었습니다. 전체 면적은 동일하게 유지되지만 이전 e-트론의 95kWh에서 최대 114kWh로 높아졌습니다. 아우디는 SQ8 e-트론이 표준 20인치 휠을 장착할 때 EPA 등급 주행거리가 407km이지만 더 큰 21인치 휠에서는 350km로 크게 떨어진다고 밝혔다.
| 주행거리 | 최대 충전 속도 | |
| BMW iX | 521km | 195 킬로와트 |
| 제네시스 Electrified GV70 | 379km | 250 킬로와트 |
| 메르세데스-벤츠 EQE 500 SUV | 432km | 170 킬로와트 |
| 캐딜락 리릭 | 502km | 190 킬로와트 |
| 아우디 SQ8 스포트백 e-트론 | 407km | 170 킬로와트 |
고속 충전도 약간 향상되었습니다. SQ8 e-트론 모델은 최대 170kW의 속도를 처리할 수 있지만, 이전에는 150kW만 처리할 수 있었습니다. 31분 안에 새로운 최대 속도로 10%에서 80%로 올라갑니다.
다시 말하지만, 이것은 Audi를 Mercedes, BMW, Hyundai 및 Kia를 포함한 여러 라이벌보다 낮게 배치하지만 이전에 나온 것보다 개선되었습니다. 이전과 마찬가지로 e-tron은 주차 편의를 위해 차량 양쪽에 충전 포트를 제공하지만 한 번에 하나만 사용할 수 있습니다.
전체적으로 인테리어는 매우 전통적이고 사용자 친화적입니다. 개정된 중앙 터치스크린에는 햅틱 시스템이 있어 터치할 때 딸깍 소리가 나며, 전통적으로 제가 가장 좋아하는 설정은 아니지만 빠르고 반응이 빠르며 배우기 쉬운 것으로 입증되었습니다. 그 아래에는 실내 온도 조절 장치와 열선 및 냉방 시트를 위한 또 다른 화면이 있습니다.
그 외에도 Audi에서 기대할 수 있는 매우 고급스러운 인테리어입니다. 시트는 편안하고, 스티어링 휠은 업계 최고 수준이며, 소재는 고급스럽고, 스포트백의 경사진 루프조차도 6피트 미만의 프레임에 비해 리어 헤드룸을 너무 많이 차지하지 않았습니다. 아우디는 항상 인테리어에 탁월하며 이 e-트론은 훌륭합니다.
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