메르세데스-벤츠 CLE의 첫 번째 고성능 버전인 2도어 C-클래스와 E-클래스를 대체하는 모델이 마일드 하이브리드 터보 6기통 엔진으로 데뷔했습니다.
2024년형 메르세데스-AMG CLE53 스포츠 쿠페가 내년 유럽 출시를 앞두고 공개됐습니다.
CLE53은 CLE의 첫 번째 고성능 AMG 버전으로, 내년 하반기 현지 쇼룸에서 공개될 예정인 C-클래스와 E-클래스 쿠페 및 컨버터블 라인업을 대체합니다.
마일드 하이브리드 6기통 출력을 갖춘 이 모델은 내년 출시 예정인 플래그십 CLE63보다 앞서며, 터보차저 4기통 엔진은 CLE53의 6기통보다 더 많은 출력을 자체적으로 개발하고, 플러그인 하이브리드 기술을 통해 500kW에 가까운 복합 출력을 제공합니다.
CLE53에 동력을 공급하는 3.0리터 터보차저 직렬 6기통 엔진은 E53과 같은 자동차의 이전 용도에 비해 더 높은 터보 부스트 압력과 "최적화된" 연소실을 갖춘 것으로 알려져 있습니다.
이제 전기 컴프레서에 연결된 배기 가스 터보차저가 장착되어 있어 전기적으로 스풀링하여 엔진에 더 많은 공기를 공급하여 더 많은 출력을 생성하고 스로틀 응답을 개선할 수 있습니다.
출력은 일반 주행 시 330kW 및 560Nm(E53의 320kW 및 520Nm)에서 증가하거나 12초 오버부스트 주기에서 600Nm입니다.
엔진은 급가속 시 최대 17kW/205Nm의 부스트를 제공하거나 고속도로에서 낮은 스로틀 부하에서 엔진을 꺼 연료를 절약할 수 있는 차세대 통합 스타터-제너레이터 유닛을 포함한 48볼트 마일드 하이브리드 시스템의 지원을 받습니다.
9단 멀티 클러치 자동 변속기와 완전 가변식 4Matic+ 사륜구동을 통해 네 바퀴를 모두 구동하며, 프론트 액슬을 해제하고 후륜 구동 모터링을 허용하는 드리프트 모드를 제공합니다.
메르세데스-AMG는 0-100km/h 가속 시간이 4.2초이며, AMG 드라이버 패키지 옵션을 통해 최고 속도를 270km/h까지 높일 수 있는 전자식 제한 250km/h를 제공한다.
AMG 다이내믹 셀렉트의 5가지 주행 모드와 스태빌리티 컨트롤 및 사륜구동 시스템을 위한 커스터마이징, 어댑티브 댐퍼, 속도 감지 스티어링, 370mm 4피스톤 프론트 및 360mm 싱글 피스톤 리어 스틸 브레이크가 기본 사양으로 제공됩니다.
후륜 조향 시스템은 100km/h 이하의 속도에서 전륜과 반대 방향으로 최대 2.5도까지 회전할 수 있어 회전 반경을 줄이고, 100km/h 이상에서는 전륜과 같은 방향으로 0.7도까지 회전할 수 있어 안정성을 높였다.
구매자는 레이스 및 드리프트 모드, 극세사 트림 스티어링 휠, 빨간색 브레이크 캘리퍼 및 액티브 엔진 마운트가 포함된 AMG 다이내믹 플러스 패키지를 선택할 수 있습니다.
AMG CLE53은 메르세데스-벤츠 버전에 비해 전륜 58mm, 후륜 75mm 더 넓으며, 독특한 프론트 및 리어 페시아, 수직 슬레이트 '파나메리카나' 프론트 그릴, 벤트 프론트 휠 아치, '파워 벌지'가 있는 벤트 보닛, 작은 리어 립 스포일러, 4개의 배기구가 있는 리어 디퓨저를 갖추고 있습니다.
알로이 휠의 직경은 19인치 또는 20인치이며, 구매자는 휠 아치의 에어로 '플릭', 더 커진 리어 립 스포일러, 리어 디퓨저의 추가 트림이 있는 AMG Optics 패키지를 선택할 수 있습니다.
AMG 나이트 블랙아웃과 AMG 카본 트림 패키지도 선택할 수 있다.
실내에는 12.3인치 디지털 계기판이 AMG 슈퍼스포츠 뷰를 제공하며, 11.9인치 인포테인먼트 터치스크린은 엔진 데이터, G-포스 미터, 랩 타이머 및 기타 지표가 포함된 AMG 앱을 추가합니다.
Artico 합성 피혁 외관과 Microcut 극세사 시트 커버, 빨간색 스티치 및 안전 벨트가 있는 "일체형" 스포츠 시트 또는 천연 가죽 및 나파 가죽 트림 중에서 선택할 수 있습니다.
옵션으로는 일체형 디자인과 나파 가죽 트림이 적용된 "퍼포먼스" 스포츠 버킷 시트가 있습니다. AMG 스티어링 휠(원형 드라이브 모드 컨트롤 포함)이 기본 사양으로 제공됩니다.
2024년형 메르세데스-AMG CLE53은 내년 유럽에서 판매될 예정입니다.
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