출시된 지 4년이 지난 맥라렌 GT는 2024년에 페이스리프트와 GTS로 이름이 변경되었습니다. 오리지널 GT는 진정한 그랜드 투어러라는 이름에 걸맞지는 않았지만 매력적인 드라이브임이 입증되었으며 GTS 교체는 더 많은 동일한 것을 제공하는 것으로 보입니다. 가격은 아직 확정되지 않았지만 2024년 출시 예정입니다.
그 중심에는 대체 차량과 동일한 MonoCell II-T 탄소섬유 모노코크가 있으며, McLaren의 트레이드마크인 다이내믹스를 위한 경량 체형, 향상된 안전성 및 최적의 강성을 보장합니다. 또한 지속적으로 가변적인 트윈 밸브 유압 댐퍼, 더블 위시본 서스펜션 및 전기 유압식 스티어링도 여기에 기여합니다.
표준 장착 카본 세라믹 브레이크도 패키지의 일부이며, 390mm 프론트, 380mm 리어 디스크에는 각각 경량 6피스톤 및 4피스톤 캘리퍼가 장착됩니다.
카본파이버 통 안에는 맥라렌의 M840TE 4리터 트윈 터보차저 V8 엔진이 장착되어 있으며, GT에 비해 출력이 14bhp 증가한 626bhp의 연소 위상 및 점화 타이밍이 수정되었다.
토크는 465lb ft에서 동일하게 유지되며, 공차 중량이 1520kg으로 10kg 감소하여 중량 대비 출력 비율이 412bhp/톤으로 높아졌다 291bhp/톤을 관리합니다.
McLaren의 0-200km/h 시간은 8.9초로 이전보다 약간 빠르지만 0-100km 가속시간 3.2초와 203mph 최고 속도는 나가는 GT와 일치합니다.
외관 디자인 변화를 눈여겨 보아야 할 텐데, 새로운 단조 10-스포크 '터빈' 휠과 블랙 익스테리어 트림이 가장 큰 변화를 가져왔다. 하지만 자세히 살펴보면 냉각 성능을 향상시키기 위해 더 뚜렷한 공기 흡입구와 더 높은 통풍구가 있는 새로운 프론트 범퍼를 찾을 수 있습니다.
다양한 옵션 패키지에는 탄소섬유 트림이 많이 추가되며, 재활용 탄소섬유 루프 패널이 기본 사양으로 제공되지만 이전과 마찬가지로 트릭 일렉트로크로믹 글래스 선루프로 교체할 수 있습니다. 이 새로운 휠에는 전륜 225섹션, 후륜 295섹션의 맞춤형 피렐리 P 제로 타이어가 장착되어 있습니다.
실내는 이제 콘트라스트 스티치가 적용된 소프트그레인 아닐린 가죽 시트를 갖추고 있으며, 유리 테일게이트, 글레이즈드 C-필러 및 리어 쿼터 윈도우 덕분에 오리지널 GT의 뛰어난 가시성을 제공합니다.
운전자는 10.25인치 계기판으로 중요한 차량 정보를 확인할 수 있으며, 중앙 인포테인먼트 디스플레이는 7인치 크기로 제공됩니다. 6색 앰비언트 조명과 12스피커 Bowers & Wilkins 사운드 시스템도 사용할 수 있습니다. 일상적인 사용성을 개선하기 위해 McLaren은 GTS를 위해 업그레이드된 프론트 액슬 리프트 시스템을 개발하여 GT의 8초와 달리 단 4초 만에 지상고를 높였습니다.
2024년형 맥라렌 GTS는 현재 주문할 수 있으며, 2024년에 시작될 예정이다. 가격은 아직 발표되지 않았지만 GT 이전 모델의 시작 가격인 2억 7661만원보다 인상될 것으로 예상됩니다.
McLaren GTS 사양
| 엔진 | V8, 3994cc, 트윈 터보 |
| 파워 | 626bhp @ 7500rpm |
| 토크 | 465lb 피트 @ 5500rpm - 6500rpm |
| 무게 | 1520kg |
| 중량 대비 출력 | 412bhp/톤 |
| 시속 0-100km | 3.2초 |
| 최고 속도 | 시속 203마일 |
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