2024 현대 아이오닉 5N 성능, 사양 정보

2024년형 아이오닉 5 N은 일반 모드에서 448kW와 740Nm, N 그린 부스트 또는 런치 컨트롤 설정에서 478kW/770Nm의 듀얼 전기 모터를 구동합니다.

아이오닉 5N은 최고 속도 260km/h에 부스트 모드에서 3.4초, 일반 모드에서 3.5초의 0-100km/h 가속 시간을 가지고 있습니다. 

 

일반 아이오닉 5의 77.4kWh 팩보다 더 높은 밀도의 84kWh 배터리에 에너지가 저장되며, 이는 N의 더 큰 휠과 타이어, 바디 키트 및 기타 업그레이드로 인해 일반 모델보다 6km 감소한 WLTP 주행 거리인 448km에 해당한다고 합니다.

2230kg의 무게는 일반 아이오닉 5 사륜구동보다 105kg 더 무겁지만 현대차는 N이 회사의 가솔린 자동차에 기대되는 것과 동일한 레이스 트랙 기능을 제공한다고 말합니다.

 

성능 업그레이드에는 3모드 어댑티브 댐퍼, 전자식 차동제한장치, 랙 장착형 전자식 파워 스티어링 보조장치, 업그레이드된 배터리 및 브레이크 냉각, 확대된 모터 오일 쿨러 및 배터리 냉각기, 비틀림 강성 11% 증가가 포함됩니다.

 

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400mm 전륜 브레이크와 360mm 후륜 브레이크는 100km/h의 제동 거리를 43m에서 40.2m로 줄였으며, 회생 제동 시스템은 감속에서만 최대 0.6G의 제동을 생성할 수 있도록 업그레이드되었으며 잠김 방지 제동 시스템이 작동 중일 때도 계속 사용할 수 있습니다.

 

N e-Shift는 '변속' 시 전기 모터의 동력 전달에 충격을 주고 대시보드에 가상의 rpm 판독값을 표시하여 8단 변속기를 시뮬레이션하기 위한 소프트웨어 기능 모음이 있습니다. 

또한 N 액티브 사운드+는 10개의 스피커(내부 8개, 외부 2개)를 사용하여 이그니션(현대 i30 N의 터보 가솔린 엔진 기반), 에볼루션(우주선 스타일 사운드) 및 슈퍼소닉(전투기에서 영감을 얻음)의 세 가지 합성 주행 사운드 중 하나를 방출합니다.

 

 

 

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다른 소프트웨어 시스템에는 다음이 포함됩니다.

- 가속 극대화를 위한 N 런치 컨트롤
- N 토크 분배, 전륜과 후륜 사이의 동력 분배를 제어하는 11단계, 레이스 트랙 사용을 위한 전륜 및 후륜 구동 전용 모드
- N Drift Optimizer는 운전자가 파워 슬라이드에서 차량을 유지 지원
- 토크 킥 드리프트(Torque Kick Drift)는 N 드리프트 옵티마이저(N Drift Optimizer)에 탑재되어 수동 변속기 가솔린 자동차의 클러치를 빠르게 풀고 맞물려 휠스핀과 드리프트를 시작하는 동작을 시뮬레이션
- N Road Sense는 운전자에게 "이중 커브 도로 표지판을 인식하면 N 모드를 활성화"하라는 메시지를 표시

 

레이스 트랙에서 드라이버는 스프린트와 인듀어런스 모드 사이를 전환할 수 있는데, 스프린트는 더 짧은 시간 동안 출력을 극대화하고, 엔듀런스는 출력과 토크를 줄여 에너지 소비와 잠재적인 과열을 제어할 수 있습니다.

 

아이오닉 5 N은 드래그 모드에서는 배터리를 30-40도까지 가열해 '드래그 레이스나 트랙 타임 어택과 같은 짧은 순간의 최대 출력'을 제공하고, 트랙 모드에서는 배터리 온도를 20∼30도로 유지해 출력 저하를 줄이는 배터리 프리컨디셔닝 시스템도 적용했습니다.

아이오닉 5N은 일반 아이오닉 5보다 80mm 더 길고, 50mm 더 넓고, 20mm 더 낮은 N은 더 넓은 275/35 R21 피렐리 타이어가 장착된 독특한 21인치 휠을 사용하며, 더 넓은 휠 아치, 리어 스포일러, 더 공격적인 범퍼, 주황색과 검은색 하이라이트가 있는 스포츠 바디 키트를 제공합니다.

 

 

 

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아틀라스 화이트, 퍼포먼스 블루, 에코트로닉 그레이, 소울트로닉 오렌지, 어비스 블랙 마이카, 사이버 그레이 메탈릭의 6가지 글로스와 아틀라스 화이트, 그래비티 골드, 퍼포먼스 블루, 에코트로닉 그레이의 4가지 매트 컬러가 있습니다.

내부에는 고성능 주행을 위한 허벅지 패드가 있는 독특한 센터 콘솔, 독특한 버튼이 있는 N 브랜드 스티어링 휠, 열선, 통풍 및 발광 N 로고가 있는 N 라이트 스포츠 앞좌석(수동 조정만 가능)이 포함됩니다.

 

시트에는 가죽과 알칸타라, 도어 패널에는 '픽셀 패턴 페이퍼', 메탈 페달과 실 플레이트가 적용됐으며, 일반 아이오닉 5보다 19mm 낮은 시트 포지션이 적용됐습니다.

아이오닉 5 N은 기존 모델과 비교해 현대차의 최신 ccNC 인포테인먼트 시스템을 탑재했으며, 무선 애플 카플레이와 위성 내비게이션이 탑재된 안드로이드 오토를 탑재했다.

기존에는 위성 내비게이션이 내장된 현대차에는 애플 카플레이와 안드로이드 오토 유선 연결만 가능했다.

차선 변경을 보조할 수 있는 새로운 고속도로 주행 보조 2 반자율 주행 시스템도 있습니다.

 

 

 

 

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2024 현대 아이오닉 5 N 표준 기능:.

 

사양

- 듀얼 전기 모터(일반 모드에서 전륜 166kW/350Nm, 후륜 282kW/390Nm, 부스트 모드에서 전륜 175kW/350Nm, 후륜 303kW/400Nm)
- 프리컨디셔닝 기능이 있는 84kWh 배터리, 448km WLTP 주행거리 주장
- 에어로 인서트가 장착된 21인치 단조 휠
-  275/35 R21 Pirelli P Zero HN 타이어
-  400mm 전방 및 360mm 후방 통풍 브레이크 디스크
-  세 가지 모드의 어댑티브 서스펜션
-  전자 제어식 리미티드 슬립 리어 디퍼렌셜

 

성능
-  N e-Shift 시뮬레이션 기어 변속
-  N Active Sound+ 합성 엔진/주행음
-  N 라운치 제어
-  N 드리프트 옵티마이저(토크 킥 드리프트 포함)
-  N 페달(원 페달 드라이브 모드)
-  N 토크 분배
-  N 그린 부스트 푸쉬-투-패스 모드
-  N 배터리 프리컨디셔닝(드래그 포함), 트랙 모드
-  스프린트, 지구력 모드가 있는 N 레이스 프로그램

 

외부
-  프로젝터 LED 헤드라이트
-  LED 후미등, 표시등 및 후진등
-  전동식 플러시 피팅 도어 핸들
-  N 외부 스타일링과 오렌지 인서트
-  유광 블랙 창 주변, 도어 프레임 몰딩, 미러 캡
-  열선식 및 파워 폴딩 사이드 미러
-  레인 센싱 와이퍼
-  파워 테일게이트
-  후면 프라이버시 유리
-  일사 조절 윈드스크린 및 전면 도어 유리

내부
-  알칸타라 및 가죽으로 마감된 시트 커버
-  수동 조절식 앞좌석 N 라이트 시트, 열선, 통풍 기능, 발광 N 로고
-  금속 문턱 플레이트 및 페달
-  바이오 PET 카펫
-  N e-Shift 또는 회생 제동 제어용 패들 시프터가 있는 스포츠 스티어링 휠, 칼럼의 기어 셀렉터
-  무선 Apple CarPlay 및 Android Auto가 포함된 12.3인치 ccNC 인포테인먼트 터치스크린, 위성 내비게이션, Bluelink 연결 서비스, 무선 업데이트
-  12.3인치 디지털 클러스터
-  헤드업 디스플레이
-  8 스피커 Bose 프리미엄 사운드 시스템
-  도어 필러에 후방 통풍구가 있는 이중 구역 실내 온도 조절 장치
-  히트 펌프
-  슬라이딩 팔걸이가 있는 N 전용 센터 콘솔
-  휴대폰 무선 충전
-  자동 디밍 기능이 있는 디지털 백미러
-  조정 가능한 주변 조명
-  키레스고
-  USB-C 및 12V 포트
-  Vehicle-to-load 내부 포트

 

안전
-  에어백 6개(일반 아이오닉 5의 프론트 센터 에어백 삭제)
자동차/보행자/자전거 운전자 감지 기능이 있는 자율 비상 제동, 교차로 회전/횡단, 직접 진입, 차선 변경 인식
-  차선 유지 보조
-  차선 중앙 유지 보조
-  어댑티브 크루즈 컨트롤
-  고속도로 주행 보조 2(Highway Driving Assist 2) 차선 변경 보조 기능이 있는 반자율 주행 시스템
-  교통 표지 인식
-  제동 지원을 통한 사각지대 모니터링
-  제동 지원 기능이 있는 후방 교차 교통 경고
-  도어 출구 경고
-  운전자 주의 경고
-  후측방 View 모니터
-  전방, 측면 및 후방 주차 센서와 저속 충돌방지 보조
-  360도 카메라
-  원격 스마트 주차 보조
-  자동 상향등
-  후석 승객 경고