2024 마세라티 그란카브리오 폴고레 디자인, 성능, 사양 정보

이탈리아의 스포츠카 전문기업 마세라티(Maserati)가 세계 최초의 전기 컨버터블을 공개했습니다.

그란카브리오 배지는 신형 그란투리스모 럭셔리 쿠페의 컨버터블 버전임을 의미하며, 이탈리아어로 번개를 뜻하는 폴고레(Folgore)는 모든 신형 마세라티 전기차 모델에 적용되는 배지입니다.

 

 

 

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그란카브리오 폴고레는 쿠페의 전기 모터 3개(후륜 2개, 전륜 1개)와 92.5kWh(총 또는 83kWh 가용) 배터리를 공유하며, 이 중 대부분은 차량의 중앙 터널을 따라 장착되며 800볼트로 작동합니다.

3개의 전기 모터는 각각 약 300kW를 발생시키지만, 배터리는 최대 610kW의 충분한 에너지만 공급할 수 있으며, 'MaxBoost' 모드 이외의 일반 전력 출력은 560kW/1350Nm로 표시됩니다.

 

 

 

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모터를 과도하게 지정하면 최적의 성능을 위해 610kW를 모터 간에 원하는 대로 분배할 수 있습니다. 마세라티 경영진은 드라이브와의 인터뷰에서 마세라티가 이미 차세대 배터리 기술을 연구하고 있어 모터의 동력을 더 많이 활용할 수 있다고 밝혔습니다.

마세라티는 0-100km/h 가속 시간이 쿠페보다 10분의 1 수준인 2.8초, 0-200km/h에 9.1초(0.3초 느림), 최고 속도 290km/h를 기록했습니다.

 

 

 

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가솔린 그란카브리오는 3.0리터 트윈 터보 V6 엔진과 399kW/650Nm의 엔진을 탑재해 0-100km/h 가속 시간은 3.6초입니다.

유럽 WLTP 테스트 절차에 따라 한 번 충전으로 419km에서 447km의 전기 주행 거리를 제공합니다. 

최대 270kW의 DC 고속 충전이 제공되어 18분 만에 20-80%를 충전할 수 있습니다.

 

 

 

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가솔린 그란카브리오와 마찬가지로 어댑티브 에어 서스펜션, 380mm 6피스톤 프론트 및 350mm 4피스톤 리어 브렘보 브레이크, 20인치 프론트 및 21인치 리어 휠이 성능 특징입니다.

폴고어 모델에는 브레이크 디스크 클리닝 시스템이 적용되어 운전자가 가속 페달에서 발을 떼면 회생 제동이 아닌 '마찰' 디스크 브레이크가 주기적으로 작동하여 디스크 표면을 청소합니다.

 

 

 

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맥스 레인지(Max Range), GT, 스포츠(Sport), 코르사(Corsa)의 4가지 주행 모드가 있으며, 그란카브리오 폴고레는 마세라티의 페라리 V8 엔진의 "사운드 특성"에서 파생된 합성 주행 사운드를 제공한다고 주장합니다.

폴고어와 가솔린 버전의 시각적 차이점에는 새로운 프론트 그릴(개방형보다 폐쇄형이 더 많음)과 독특한 알로이 휠 디자인 및 다양한 페인트 선택이 포함됩니다.

 

 

 

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내부에는 자동차 세계 최초라고 주장하는 재활용 나일론으로 만든 새로운 Econyl 커버가 있으며 독특한 패턴을 제공하기 위해 레이저 절단 섹션이 있습니다.