2025년형 BMW 1 시리즈 해치가 올해 말에 출시 예정으로 공개되었습니다.
BMW는 최신 1시리즈를 차세대 자동차라고 부르지만, 2019년 출시 당시 후륜구동에서 전륜구동으로 전환한 최초의 모델이었던 이전 모델의 페이스리프트일 뿐입니다.
도어는 이전 모델에서 계승된 것으로 보이며 차체 구조는 이전과 비슷해 보이지만 새로운 전면 및 후면 페시아, X1 SUV에서 파생된 완전히 새로운 인테리어 및 업데이트된 엔진이 있습니다.
M135 xDrive.
1시리즈는 BMW 신형 모델 중 최초로 가솔린 모델 명칭 끝에서 'i'를 삭제해 118i는 118, M135i는 M135 등으로 i 배지를 전기차에 부착할 예정입니다.
이는 1970년대에 도입된 전통의 종말을 의미하며, i는 수십 년 동안 표준으로 사용되어 온 기술인 연료 분사 기능이 있는 가솔린 모델을 의미했습니다.
1 시리즈 M 스포츠.
BMW는 새로운 1시리즈에 이전의 F40이 아닌 F70이라는 새로운 모델 명칭을 부여했지만 완전히 새로운 차량이 아니며 변경 사항은 페이스리프트에 가깝습니다.
오버행이 길어지고 휠과 타이어가 달라지면서 새로운 해치는 42mm 더 길어졌고(4361mm), 높이는 25mm 더 높아졌지만(1459mm), 휠베이스는 2670mm, 너비는 1800mm로 변함이 없습니다.
어댑티브 크루즈 컨트롤 레이더로 연결된 더 얇지만 더 넓은 '키드니' 그릴과 재설계된 하단 범퍼가 있는 새로운 프론트 엔드가 있습니다.
어댑티브 LED 헤드라이트는 새로워졌으며 더 조각된 LED 테일램프도 마찬가지입니다. 사이드 윈도우는 모양은 같지만 리어 도어 윈도우와 리어 범퍼 뒤에도 새로운 트림이 있습니다.
M135 x드라이브.
새로운 17인치 및 18인치 휠 디자인을 사용할 수 있으며, 구형 M135i의 19인치 팩토리 알로이 휠 옵션은 더 큰 휠에 대한 업계 추세를 뒤집기 위해 삭제되었으며, BMW 최초로 블랙 콘트라스트 루프는 선택 사항입니다.
M135를 차별화하는 것은 독특한 그릴 인서트, 블랙 M 미러 캡 및 4개의 배기 팁으로, 전통적으로 M135, M240i 및 M340i와 같은 느린 'M 퍼포먼스' 모델이 아닌 M2 및 M3와 같은 풀 BMW M 자동차의 특징입니다.
1시리즈는 X1 및 X2 SUV의 10.25인치 디지털 계기판과 10.7인치 인포테인먼트 터치스크린을 채택했으며, 다운로드 가능한 소프트웨어 업데이트, 무선 Apple CarPlay, Android Auto 및 위성 내비게이션과 함께 최신 iDrive 9 소프트웨어를 실행합니다.
M135 x드라이브.
에어컨 컨트롤이 화면으로 이동했고, 주요 기능에 대한 사용자 지정 가능한 바로 가기 아이콘이 줄지어 있으며, 인포테인먼트 화면의 로터리 컨트롤러는 완전히 삭제되었습니다.
음악 및 비디오 스트리밍 앱은 차량 내 커넥티드 드라이브 스토어(ConnectedDrive Store)를 통해 다운로드할 수 있으며, 유럽과 미국에서는 탑승자의 스마트폰을 컨트롤러로 사용하여 차량이 주차된 상태에서 게임을 지원합니다.
중앙 화면에는 음성 비서가 포함되어 있을 뿐만 아니라 유럽의 일부 위치에서 주차 및 연료비를 지불할 수 있는 기능이 포함되어 있습니다.
사용 가능한 기능에는 12스피커 Harman Kardon 사운드 시스템, 증강 현실 헤드업 디스플레이, 주요 기능인 전화기, 전면 섹션이 열리는 파노라마 글래스 루프, 이중 구역 자동 실내 온도 조절 장치 및 주변 조명이 포함됩니다.
M135 x드라이브.
실내에는 더 이상 가죽이 사용되지 않으며, 시트에는 패브릭 또는 합성 피혁 느낌의 'Veganza' 커버가 적용되었으며, M 스포츠 모델에는 알칸타라로 강조되었습니다.
유럽에서는 일체형 등받이와 패들 시프터가 있는 3-스포크 스티어링 휠이 있는 M 스포츠 시트가 선택 사양입니다.
플래그십 모델은 전동식 열선 및 마사지 앞좌석, 열선 스티어링 휠, 운전석 시트 메모리를 제공하며 무선 휴대폰 충전 패드는 이제 냉각됩니다.
트렁크 용량은 뒷좌석 뒤쪽 300-380리터(배터리가 트렁크 바닥 아래에 있기 때문에 마일드 하이브리드 모델의 경우 더 낮은 용량)이며, 시트를 40:20:40으로 분할하여 1135-1200L로 확장합니다.
M135 x드라이브.
테일게이트는 핸즈프리 기능으로 작동되며, 유럽에서는 최대 1300kg까지 M135를 견인할 수 있습니다.
유럽에는 다양한 가솔린 및 디젤 엔진이 있으며, 모두 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 일치하며 일부 모델에서는 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용됩니다.
마일드 하이브리드 시스템에는 기어 박스에 전기 모터가있어 급가속시 15kW / 55Nm 부스트를 제공하거나 차량이 순항 속도에서 엔진을 끈 상태에서 주행 할 수 있도록하거나 자동 스톱 스타트 시스템을 더 빠르게 작동합니다.
BMW 120 (M 스포츠 팩 제외)
가솔린 BMW 120은 115kW 및 240Nm의 1.5리터 터보차저 3기통 엔진을 사용하여 앞바퀴에 7.8초의 0-100km/h 가속 시간을 제공합니다.
BMW는 130kW/295Nm가 아닌 마일드 하이브리드 부스트로 시스템 출력이 125kW/280Nm이라고 주장하는데, 이는 전기 모터가 가솔린 엔진과 다른 rpm에서 최고의 성능을 제공하기 때문일 수 있습니다.
유럽 WLTP 테스트에서 120의 연료 소비량은 5.3-6.0L/100km입니다.
BMW 120 (M 스포츠 팩 제외)
플래그십 모델은 2.0리터 터보차저 4기통 가솔린 엔진으로 구동되는 M135 xDrive로, 유럽에서는 221kW/400Nm, 배기가스 규제가 덜 엄격한 해외 시장에서는 233kW/400Nm입니다.
이는 새로운 7단 듀얼 클러치 오토가 아닌 8단 토크 컨버터 오토매틱을 사용한 M135i의 출력 225kW/450Nm와 비교됩니다.
BMW는 표준 사륜구동으로 0-100km/h 스프린트 시간이 4.9초라고 주장합니다.
M135 x드라이브.
BMW는 새롭고 더 가벼운 구성 요소와 수정된 튜닝을 포함하여 재작업된 서스펜션과 일부 모델의 언더 보닛 스트럿 브레이스를 포함하여 새로운 1 시리즈에 대한 향상된 핸들링을 주장합니다.
새로운 쇼크 업소버는 충돌에 대한 편안함을 향상시킨다고 주장되며, 업데이트된 제동 시스템 전자 장치는 보다 '정확한' 정지 성능을 제공한다고 합니다.
M135 기본 사양인 M 스포츠 팩에는 지상고가 8mm 더 낮은 어댑티브 댐퍼가 적용되며, 더 빠른 스티어링도 포함됩니다.
4피스톤 전륜 및 1단 피스톤 후륜 M 스포츠 퍼포먼스 브레이크는 기본 모델보다 디스크가 더 큰 M 스포츠 퍼포먼스 브레이크도 옵션으로 제공됩니다.
1 시리즈 M 스포츠.
'스포츠 부스트(Sport Boost)' 기능은 일부 모델에서 사용할 수 있으며, 좌측 변속 패들을 누르고 있으면 모든 차량 시스템이 가장 스포티한 모드로 전환됩니다.
M135는 스포츠 배기 장치(실내 스피커를 통해 재생되는 가짜 엔진 소음 포함), 런치 컨트롤, 기계식 프론트 디퍼렌셜 잠금 장치, 독특한 스트럿, 더 단단한 안티롤 바 및 퍼포먼스 브레이크를 추가합니다.
출시 직후 M135용 M 기술 패키지가 제공되며, 재조정된 프론트 댐퍼, '무게 최적화된' 안티롤 바 및 추가 바닥 언더 브레이싱이 포함됩니다.
M135 x드라이브.
또한 385mm 프론트 및 330mm 리어 디스크로 업그레이드된 M 컴파운드 브레이크, 그레이 캘리퍼, 19인치 단조 알로이 휠, 스포츠 또는 트랙 타이어, 블랙 익스테리어 트림, M 로고가 새겨진 M 스포츠 시트가 포함됩니다.
모든 신형 M135 핫 해치백에는 스티어링 휠의 빨간색 중앙 스트라이프가 장착되어 있으며 인포테인먼트, 계기판 및 헤드업 디스플레이의 독특한 뷰가 있습니다.
새로운 안전 기능에는 측면 충돌 시 머리 충돌을 방지하기 위해 운전석과 조수석 사이의 프론트 센터 에어백이 포함됩니다.
1 시리즈 M 스포츠.
어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조 기능이 결합되어 최대 210km/h의 속도로 반자율 고속도로 주행을 할 수 있으며 차선 변경을 지원할 수 있으며 차량 옆에 서 있을 때 운전자의 스마트폰으로 원격 주차할 수 있습니다.
자율 비상 제동에는 이제 기존의 보행자 및 자전거 운전자 감지 외에도 교차로 인식이 포함됩니다.
사용 가능한 다른 기능으로는 교통 표지판 인식, 차선 유지 보조, 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 주차 보조 및 360도 카메라가 있습니다.
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