테슬라 사이버트럭 출시일 발표 (11/30)

 

 

수년간의 많은 기다림 끝에 테슬라의 사이버트럭이 실제로 생산에 가까워졌다는 증거가 늘어나고 있습니다.
테슬라는 오늘 2023년 3분기 실적 발표에서 브랜드가 오랫동안 기다려온 사이버트럭의 첫 번째 생산 버전이 11월 30일 텍사스 오스틴에 있는 기가팩토리에서 고객들에게 최종적으로 전달될 것이라고 발표했습니다. 이 소식은 전기 픽업트럭의 생산이 여러 번 지연된 후에 나온 것입니다. 첫 번째 2024 사이버트럭이 $400K에 경매된 것으로 알려졌지만, 여전히 공식 사양을 기다리고 있습니다.

지금까지 4년 동안의 지연, 인터넷 논쟁, 약속 깨짐, 그리고 많은 기다림이 있었지만, 테슬라 사이버트럭이 실제로 완전한 생산에 근접했을 수도 있다는 증거가 늘어나고 있고 대량 생산에 들어가기 전 마지막 코너를 돌고 있는 것으로 보입니다.

 

사이버 트럭의 생산은 원래 2021년 말에 시작될 예정이었습니다. 이후 2022년 언젠가 시작되기로 미루어진 후, 머스크는 2023년까지 시작을 연기했습니다. 더 버지에 따르면 머스크는 지난 1월 사이버 트럭이 2024년 언젠가까지 완전한 대량 생산에 들어가지 않을 것이라고 확인했지만, 초기 제조 노력은 올 여름에 시작될 예정이었습니다.

 

 

7월 15일 제작된 첫 번째 트럭

제조업체는 최근 이름이 바뀐 X.com 에서 7월 15일 회사의 기가 텍사스 시설에서 최초의 사이버 트럭이 만들어졌다고 발표하면서 이 일정이 현재까지 가장 정확한 것으로 보입니다.

생산이 느리다는 것은 사이버 트럭이 목격되는 것이 증가함으로써 더욱 확증됩니다. 인터넷에는 여러 대의 사이버 트럭을 실은 배달 트럭의 스파이 사진을 게시하고 있습니다. 도로를 주행하는 테스트 차량의 목격도 더 많아졌습니다. 놀랄 것도 없이, CEO의 과거 기록을 고려할 때, 테스트 차량 중 하나는 포드 F-150과 도요타 툰드라에서 영감을 받은 랩과 함께 목격되었습니다. 

 

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가격 변경 사항

전체 사이버 트럭 이야기가 시작될 때 테슬라는 기본 단일 모터 RWD 버전에서 이 차량의 시작 가격이 39,900 달러라고 발표했습니다. 이중 모터 AWD 트럭은 49,000 달러, 트라이 모터 AWD는 500 마일의 사거리와 69,900 달러의 시작 가격으로 출시될 예정이었습니다.

많은 소비자들에게는 유감스럽지만, 이 시점에서는 그러한 수치가 상당히 미치지 못하는 것으로 보입니다. 약 40,000 달러를 출시한 포드 F-150 라이트닝은 가격이 10,000 달러 이상 치솟았다가 다시 하락하여 약 52,000 달러에 진입했습니다. 리비안 R1T는 74,800 달러로 훨씬 더 높게 시작하고, GMC 허머 EV는 거의 87,000 달러로 훨씬 더 비쌉니다.

머스크는 당초 예상보다 가격 인상이 있을 것이라는 점을 거의 확인했다. 포브스의 보도에 따르면 CEO는 "새 차, 새로운 제조 방식이기 때문에 가격을 감당하기 어려울 것"이라며 가격에서 한 발 물러섰습니다. 테슬라가 최초 판매 가격을 확정하기 전까지는 확실히 알 수 없지만, 가격 상승이 예상되고 있습니다. 

 

 

등급

Cybertruck은 F-150 Lightning보다 무게가 가벼우면서도 더 많은 견인과 더 높은 탑재량을 운반할 수 있는 것 같습니다.

테슬라 사이버트럭은 최근 NHTSA의 2024년식 연식 VIN 디코더에 등장해 흥미로운 세부 사항을 공개했습니다.

 

2024년의 17자리 VIN 번호에는 사이버 트럭이 포함되어 있으며, 4자리는 "C"로 표시되어 있습니다("T"는 테슬라 세미가 될 것이며, 자동차는 "3", "S", "X", "Y"로 식별할 수 있습니다)

주요 내용은 8자리로, 테슬라 사이버트럭의 경우 듀얼 모터 버전의 경우 "D", 트라이 모터 버전의 경우 "E"의 두 가지 옵션이 포함되어 있습니다. 즉, 제조사는 두 가지 주요 파워트레인 버전을 준비했는데, 모두 4륜 구동 방식입니다.

 

 

차량의 GVWR(Gross Vehicle Weight Rating)을 뜻하는 숫자 6은 훨씬 더 흥미로운 정보를 제공합니다.

테슬라 사이버트럭의 경우 "G"와 "H" 두 가지 가능성이 있습니다:

   - G = 클래스 G – 3,629 kg 초과~4,082 kg. (8,001-9,000 lbs.)
   - H = 클래스 H – 4,082 kg 초과~4,536 kg. (9,001-10,000 lbs.)

확실하게 말할 수는 없지만, 듀얼 모터 버전은 조금 더 가벼워서 클래스 G에 맞을지도 모르지만, 트라이 모터는 아마도 눈에 띄게 무게가 많이 나가고 총 10,000파운드(커브 무게+화물)에 달하는 "H" 브래킷에 속할 것으로 보입니다.

Tesla Cybertruck은 Tesla 웹사이트에 따르면 최대 3,500 파운드의 적재 용량을 갖도록 약속되어 있으며, 이는 차량 자체의 무게가 다음과 같이 되어야 한다는 것을 의미합니다:

  - G = 등급 G – 2,041kg 초과~2,494kg. (4,501-5,500lbs.)
  - H = Class H – 2,495 kg 이상~2,948 kg. (5,501-6,500 lbs.)

참고로 2023년형 포드 F-150 라이트닝은 풀사이즈 픽업트럭으로 연석중량은 약 6,250~7,050파운드, 차량총중량은 8,250~8,550파운드입니다. 탑재 등급은 버전에 따라 1,500~2,000파운드입니다. 제동 견인은 7,700~10,000파운드(사이버트럭의 경우 예상되는 14,000파운드 이상과 비교)입니다.

즉, 테슬라 사이버트럭의 무게는 포드 F-150 라이트닝(및 기타 픽업)에 비해 현저히 낮은 반면, 탑재량과 견인 능력은 상당히 높은 것으로 보입니다.