볼보의 전기차 분사 브랜드인 폴스타는 보유 패턴에 있습니다. 폴스타 2는 2021년형 출시 당시 볼보의 공학적 감각과 스포티함 및 독점성을 결합하여 매력적인 패키지를 만들었습니다. 폴스타는 이후 모 브랜드의 EV와 더 분리할 것을 약속했지만 시장이 더 복잡해졌지만 그 동안 폴스타 2가 단독 제품으로 계속되었습니다.
2024년형 Polestar 2는 효율성과 운전의 재미를 모두 높이기 위한 파워트레인 변경, 482km의 주행거리를 제공하는 일부 모델의 경우 더 커진 배터리 팩, 일부 스타일링 및 장비 조정 등 대대적으로 개편이 되었습니다.
- 디자인 및 인테리어
- 기술, 인포테인먼트 및 운전자 지원
- 성능 및 가격
- 주행 거리, 충전 및 안전
디자인 및 인테리어
Polestar 2는 2024년을 맞아 약간의 스타일링 변화를 겪습니다. 가장 눈에 띄는 것은 이것이 EV임을 더욱 강조하는 동시에 자동차의 운전자 보조 센서 제품군의 일부인 임베디드 레이더를 과시하는 블랭크 오프 그릴입니다. Polestar는 디자인의 가장 큰 장점이라고 할 수 있는 사각형 모양의 리어 엔드와 독특한 직사각형 조명 요소를 유지했습니다.
이것은 여전히 독특해 보이지만 다른 브랜드에서 온 것처럼 보이는 차입니다. 그 이유는 이 디자인이 볼보에서 시작되었고 시그니처 헤드라이트와 같은 브랜드의 스타일링 요소 중 일부를 여전히 유지하고 있기 때문입니다.
동시에 폴스타 2는 SUV가 아닌 전기차로서 현대 아이오닉 6 및 테슬라 모델 3와 대조되는 주름진 표면이 돋보입니다. 높아진 지상고와 눈에 띄는 펜더 플레어는 볼보의 크로스 컨트리 모델과 달리 견고함을 더합니다.
이 특이한 스타일링 요소 컬렉션 아래에는 EV와 내연기관 모델 모두를 위해 설계된 차량 플랫폼인 볼보의 CMA(Compact Modular Architecture)가 있습니다. 볼보 C40 리차지 및 XC40 리차지와 공유되지만 둘 다 SUV 차체가 있습니다.
폴스타는 전체 실내 치수를 공개하지는 않지만, 높은 좌석 위치와 낮은 지붕의 조합이 가장 넓은 느낌을 주지는 못한다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 상승된 센터 콘솔도 운전자에게 일부 컨트롤을 더 가깝게 이동시킬 뿐만 아니라 앞좌석 탑승자가 조금 더 빠져드는 느낌을 줍니다.
실내는 뛰어난 착용감과 마감, 초상화 지향 터치스크린과 경사 대시보드 모서리와 같은 볼보에서 파생된 터치 덕분에 최소한 고급스러운 외관을 갖추고 있습니다. 천 시트는 폴스타 노트가 기본이고 멋지고 편안합니다. 나파 가죽 시트는 옵션으로 제공되지만 전반적인 재질 선택으로 폴스타의 구매 가격에 대해 좋은 느낌을 주지는 못할 것입니다.
폴스타 2는 크기에 비해 화물 공간이 상당히 좋은 해치백입니다. 뒷좌석을 고정한 상태에서는 450L, 2열 폴딩 시 1,095 L이 며 프렁크는 45입니다. 이 정도 사이즈면 아우디 Q2와 비슷한 크기로 생각하시면 됩니다.
기술, 인포테인먼트 및 운전자 지원
변화가 보이지 않는 분야 중 하나는 인포테인먼트 시스템입니다. 폴스타2는 11.2인치 터치스크린과 12.3인치 디지털 계기판이 기본으로 제공되며 이후 다양한 볼보 모델로 확산되고 있습니다. 애플 카플레이가 포함되어 있지만 이 시스템에는 구글 지도와 같은 기본 구글 앱이 있어 전화가 연결되어 있지 않아도 마치 안드로이드 오토를 사용하는 것처럼 느껴집니다.
애플이나 안드로이드를 선호하더라도 기본적으로 훌륭한 인포테인먼트 시스템입니다. 그래픽 디자인은 독특한 외관을 위해 폴스타의 서체와 오렌지 색상 체계를 통합했습니다. 운전 모드를 전환할 때 나타나는 자동차 렌더링과 같은 이미지는 선명하게 보입니다. 계기판에 대한 확장된 지도 보기는 시연성이 아주 좋습니다.
터치스크린 중심의 자동차 업계에서는 기능보다는 형태에 더 중점을 둔 설정입니다. 운전 모드, 회생 제동 및 조향 장치에 대한 옵션은 홈 스크린에서 제외되어 운전 중에 사용하기에는 적합하지 않습니다.
실내 온도 조절 장치는 접근하기 쉽지만 물리적 버튼보다 사용하기에 더욱 불편합니다. 또한 포함된 물리적 조절 장치인 볼륨 노브는 너무 민감합니다.
폴스타는 모기업인 볼보(Volvo)와 운전자 지원 기술을 공유합니다. Polestar 2에는 고속도로 주행 시 차선 중앙을 잡아주는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 스티어링 어시스트를 결합한 파일럿 보조 운전자 보조 시스템(Pilot Assist Driver-Assist System)이 탑재되는데 듀얼 모터 모델에서만 적용됩니다. 사각지대 모니터링, 교차 교통 경보, 파크 어시스트 및 360도 카메라 시스템은 현재 2024년에는 표준으로 제공됩니다.
성능
폴스타는 2024년에 몇 가지 주목할 만한 기계적 변화를 단행했습니다. 기본 단일 모터 파워트레인은 이제 더 큰 82킬로와트시 배터리 팩과 함께 제공되며 이전 전륜 구동에서 후륜 구동으로 전환됩니다. 출력도 이전 231마력 및 243lb-ft에서 299마력 및 361파운드 피트의 토크로 증가합니다. 제조사 추정 0~100km 시간도 7.0초에서 5.9초로 감소하고 최고 속도는 160kmh에서 204kmh로 증가했습니다.
듀얼 모터 4륜 구동 모델은 이전과 동일한 78kWh 팩을 가지고 있지만 출력은 이전보다 13hp 및 59lbft 증가한 421hp 및 546lbft의 토크로 증가합니다. 폴스타는 듀얼 모터 모델을 위한 퍼포먼스 팩을 계속 제공하고 있으며, 업그레이드된 브레이크와 수동으로 조정 가능한 댐퍼를 추가했습니다.
이 옵션은 출력도 455hp로 증가시키지만 2023년에는 제공되지 않았습니다. 토크는 2023년 퍼포먼스 팩 모델보다 증가했지만 비 퍼포먼스 팩 2024년 모델과 동일합니다. 가속 시간은 표준 듀얼 모터 파워트레인의 경우 0.1초에서 4.3초, 퍼포먼스 팩 버전의 경우 4.1초 감소하는 반면 톱 시드는 204kmh에서 변하지 않습니다.
이 변경된 사양은 후륜구동 폴스타2가 여전히 후륜구동 테슬라 모델3보다 0.1초 느린 100km를 의미합니다. 기본 사륜구동 버전은 사륜구동 테슬라 모델3 롱레인지보다 0.1초 느리고, 퍼포먼스 팩은 여전히 폴스타2를 테슬라 모델3 퍼포먼스에 단 1초 뒤쳐져 있습니다.
운전자들이 주목하는 것은 뛰어난 섀시 튜닝입니다. 폴스타 2는 최고의 내연 스포츠 세단만큼 날카롭지는 않지만 승차감과 핸들링의 균형이 좋습니다. 고속도로에서 편안하고, 싱글 모터 차량의 기본 서스펜션 설정을 사용해도 승차감이 아주 좋습니다. 후륜 구동으로의 전환이 명확하여 더욱 민첩하게 주행할 수 있습니다. 폴스타는 제로 회생에서 진정한 원 페달 주행에 이르기까지 선택 가능한 회생 제동 기능도 제공합니다. 원 페달 모드를 사용하면 브레이크 페달을 밟지 않고도 길게 뻗은 도로를 주행할 수 있습니다.
주행 거리, 충전 및 안전
더 큰 배터리 팩 덕분에 단일 모터 폴스타 2는 이제 이전의 최대 434km에서 최대 514km까지 주행거리가 증가했습니다. 그러나 기본 19인치 휠의 경우 20인치 휠의 범위가494km까지 줄어듭니다. 이전과 동일한 크기의 배터리 팩을 가진 듀얼 모터 모델은 444km(2023년 모델의 418km과 비교)에서 19인치 휠의 범위를 능가합니다.
단일 모터 모델은 205 kW로 직류 급속 충전이 가능하며, 이는 배터리를 약 28분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 이중 모터 모델은 155 kW의 낮은 피크 전력을 가지며, 이는 10%에서 80% 충전을 위한 예상 시간을 34분으로 연장합니다. 모든 모델에는 가정용 충전을 위한 11 kW AC 충전기가 있으며, 240 볼트 레벨 2 소스를 사용하여 8시간 만에 배터리 팩을 충전할 수 있습니다.
폴스타의 보증 범위는 자동차에 대한 4년의 5만 마일 보증과 배터리 팩에 대한 8년의 10만 마일 보증을 포함하여 다른 EV와 유사합니다. 배터리 보증은 8년 또는 10만 마일 이전에 팩이 원래 사용 가능한 용량의 70% 미만으로 떨어질 경우에도 적용됩니다.
미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 2024년형 폴스타2에 충돌 테스트 부문별 5개의 별뿐만 아니라 종합 안전 등급을 부여했습니다. 그러나 고속도로안전보험협회(IIHS)는 발표 당시 보다 철저한 테스트를 통해 폴스타2를 실시하지 않았습니다.
과거 경험을 통해 듀얼 모터 4륜 구동 모델에 선택 가능한 Performance Pack이 핸들링에 큰 차이를 가져온다는 것을 알 수 있었습니다. 이는 듀얼 모터 파워트레인의 추진력과 더불어 운전 애호가들이 선택할 수 있는 선택이기도 하지만, 다른 모든 사람들에게는 Long Range Single Motor가 가장 적합한 선택입니다.
Long Range Single Motor는 482km 이상의 거리를 달리는 유일한 Polestar 2 구성입니다. 또한 Long Range Dual Motor보다 더 빠르게 충전할 수 있으며 비용도 적게 듭니다. 모든 운전자 지원 옵션을 얻기 위해 파일럿 팩을 추가한다고 해서 두 파워트레인의 가격 차이가 좁혀지지는 않습니다.
폴스타 2는 스타일리시한 디자인, 스포티한 핸들링, 514 km의 범위를 포함하여 흥미로운 것이 많습니다. 폴스타는 관련된 볼보 XC40 리차지 및 C40 리차지와 비교했을 때도 보기 좋고, 가격대는 약간 더 다양합니다. 그러나 두 볼보 모델은 더 많은 내부 공간을 가지고 있습니다.
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