Tesla는 미국 전역에서 V4 수퍼차저의 출시를 가속화하고 있습니다. 올해 초 유럽에서 데뷔한 V4 디스펜서는 이제 점점 더 많이 미국에서 사용할 수 있습니다. 그들은 이미 오레곤, 네바다, 앨라배마에서 나타났으며 현재 유튜버 Kim Java는 조지아주 애틀랜타에서 새로운 V4 수퍼차저를 발견했습니다.
이전에 V4 스톨의 개선된 디자인을 강조했습니다. 통합 Magic Dock(또는 CCS-1 어댑터), 디지털 신용 카드 리더 및 컴팩트 디스플레이가 장착되어 있습니다. 특히, 더 높고 유선형의 구조를 자랑하며 길이가 10피트(V3 수퍼차저에 있는 케이블보다 3.5피트 더 길다)의 더 가볍고 확장된 케이블이 특징입니다.
V4 디스펜서에 부착된 스티커를 보면 1,000볼트 및 615암페어의 정격을 나타내며 향후 디스펜서 수준에서 615kW의 이론적 용량의 가능성을 나타냅니다(유럽과 동일). 그러나 현재로서는 여전히 V3 캐비닛에서 전력을 끌어옵니다.
현대 아이오 5및 아우디 E-트론 GT와 같은 일부 EV에서 고전압 배터리 시스템을 지원하기 위해 더 높은 속도와 더 높은 전압을 달성하는 것은 전기화를 향한 여정의 판도를 바꿀 것입니다. 현재 EV 소유자의 느린 충전 속도와 긴 대기 시간은 광범위한 EV 채택에 있어 정말 고통스럽고 큰 장애물입니
다.
그러나 350kW에 대해 이러한 수퍼차저 스톨을 활성화하는 데 추가 하드웨어가 필요한지 또는 Tesla가 이를 활성화하기 위해 소프트웨어 업데이트를 푸시할지 여부는 불분명합니다.
Java가 Model 3를 연결했을 때 V4 수퍼차저는 V3의 기능을 따라잡으며 견고한 작업을 수행했습니다. 255kW의 출력을 내뿜으며 단 10분 만에 Model 3의 충전율을 20%에서 60%로 끌어올렸습니다. 더 높은 출력을 제공하면 EV 소유자의 대기 시간을 줄일 수 있습니다. 이충전 속도는 EV가 수용할 수 있는 전압과 충전 기간 동안 지속될 수 있는지 여부에 따라 다릅니다.
또한 애틀랜타의 V4 수퍼차저에는 트레일러 전용 충전 공간도 있었습니다. V4 케이블은 열을 보다 효율적으로 발산하기 위해 하드웨어 구성 요소를 열 전도성 액체에 직접 담그는 침지 냉각 기능을 갖추고 있으며 1메가와트 또는 1,000킬로와트의 전기 입력을 수용할 수 있는 Tesla Semi를 충전할 수 있습니다.
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