벤틀리는 2025년형 컨티넨탈 GT가 2003년 폭스바겐 소유로 리부트된 이후 4세대 모델 라인이라고 밝혔지만, 8년 전 공개된 현재 버전의 대대적인 페이스리프트입니다.
GT 쿠페와 GTC 컨버터블 차체 스타일의 최고급 스피드로 출시하며, 플러그인 하이브리드 기술과 매치된 4.0리터 트윈 터보차저 V8 엔진으로 구동되며, 지금은 단종된 W12를 대체합니다.
벤틀리의 모든 모델은 2026년까지 플러그인 하이브리드 또는 전기 동력을 사용할 계획이며, 같은 해에 회사 최초의 배터리 구동 모델이 공개될 예정입니다.
25.9kWh 배터리를 탑재해 최대 81km의 전기 주행거리를 주행할 수 있기 때문에 새 모델이 얼마나 더 무거운지에 대한 언급은 없지만, 출고되는 W12 속도는 이미 2.2톤이었습니다.
컨티넨탈 GT 출시는 올해 9월 말로 예정되어 있습니다.
신형 GT 스피드의 보닛 아래에는 폭스바겐 그룹의 친숙한 4.0리터 트윈 터보차저 가솔린 V8의 업데이트 버전이 탑재되어 있으며, 이전 V8 모델보다 441kW 및 800Nm(40kW/30Nm) 더 많고 W12보다 34kW 부족합니다.
그러나 145kW/450Nm 전기 모터로 보강되어 575kW 및 1,000Nm의 시스템 출력을 제공합니다.
GT 쿠페의 최고 속도를 335km/h로 W12 Speed보다 0.2초 빠른 3.3초로 0-100km/h 가속 시간을 제공하며 더 무거운 GTC 소프트톱 컨버터블은 각각 3.4초와 285km/h를 기록합니다.
동력은 8단 듀얼 클러치 자동 변속기와 센터 디퍼렌셜이 있는 가변 사륜구동을 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다.
V8의 출력 증가는 고압 연료 분사 시스템과 새로운 싱글 스크롤 트윈 터보차저에 기인하며, 트윈 스크롤 터보에 비해 추가적인 지연이 전기 부스트에 의해 무효화되기 때문에 "복잡성을 줄이고 더 뜨겁게 작동할 수 있도록" 합니다.
기어박스 내부의 전기 모터에 사용되는 에너지는 총 용량이 25.9kWh(최대 85%까지 사용 가능)의 리어 액슬 뒤의 배터리에서 나오며, 이는 22kWh의 가용 에너지를 의미하며, 유럽 WLTP 실험실 테스트에서 최대 81km의 전기 전용 주행이 가능하다고 합니다.
유사한 WLTP 실험실 테스트에서 CO2 배출량은 29g/km에 불과하며, 이는 W12가 보다 관대한 호주 프로토콜에 따라 인용한 것의 10분의 1입니다.
컨티넨탈 GT 스피드는 엔진을 이용해 배터리를 충전하거나, 최대 140km/h의 속도, 최대 75%의 스로틀로 전기 모드로 주행할 수 있습니다.
섀시의 하이라이트에는 전자식 슬립 제한 차동 장치(후면에 있을 수 있음), 후륜 조향, 48볼트 액티브 안티롤 바, 재조정된 안정성 제어 소프트웨어 및 49:51 전후 무게 배분이 포함됩니다.
듀얼 밸브 댐퍼와 듀얼 챔버 에어 스프링이 있는 새로운 서스펜션은 컴포트 모드를 "훨씬 더 편안하게" 만들고 스포츠 모드에서 "더 나은 신체 제어"를 제공한다고 주장합니다.
10피스톤 프론트 및 4피스톤 리어 캘리퍼가 기본으로 제공되며, 옵션 박스에 따라 420mm 프론트/380mm 리어 벤틸레이티드 아이언 디스크 또는 440mm 프론트/410mm 리어 카본 실리콘 카바이드 디스크를 클램핑할 수 있습니다.
대대적으로 업데이트된 컨티넨탈은 1959년 S2 이후 120개의 LED를 수용하는 매트릭스 LED 기술이 적용된 일체형 헤드라이트를 장착한 최초의 "메인스트림, 비코치빌트" Bentley입니다.
테일 라이트는 이제 더 넓어지고, 트렁크 리드로 뻗어 있으며, 3D 효과 패턴이 있으며, 전면 및 후면 범퍼와 마찬가지로 개폐식 리어 스포일러가 필요하지 않은 것으로 알려진 재형성된 리어 프로파일이 있습니다.
새로운 22인치 알로이 휠은 실버, 글로스 블랙 또는 가공 실버/블랙 마감으로 제공됩니다.
벤틀리 최초의 쿠페와 동시에 출시된 컨티넨탈 GTC의 소프트톱 루프는 최대 48km/h의 속도에서 19초 만에 올리거나 내릴 수 있으며, 트위드를 포함한 7가지 색상으로 제공됩니다.
내부에는 12.3인치 인포테인먼트 터치스크린, 3개의 아날로그 다이얼 또는 베니어 패널 사이를 오가는 회전식 중앙 디스플레이 패널이 남아 있습니다.
시트와 도어에 새로운 퀼트 패턴이 적용되고, 앞좌석에는 새로운 '자세 조절' 및 '자동 실내 온도' 기능이 추가되며, 다크 크롬 사양이 적용된 모델은 주요 인테리어 하이라이트를 위해 더 어두운 마감을 추가합니다.
10 스피커, 650 와트 표준 스테레오, 16 스피커, 1500 와트 Bang and Olufsen, 18 스피커, 2200 와트 Naim 시스템 (액티브 Bas 트랜스듀서 포함)의 세 가지 오디오 시스템을 사용할 수 있습니다.
인포테인먼트 시스템에는 무선 애플 카플레이(Apple CarPlay)와 안드로이드 오토(Android Auto), 무선 소프트웨어 업데이트, 원격 실내 예열 또는 냉방 기능이 있는 커넥티드 폰 앱, 하이브리드 배터리 충전 상태 원격 제어 등이 포함됩니다.
또한 업데이트된 자동 주차 보조 시스템과 터널에 진입할 때 재순환 공기 기능을 자동으로 켜는 새로운 미립자 물질 필터의 도움을 받아 에어컨의 공기질 판독값이 새로워졌습니다.
'취미 > MB 신차정보' 카테고리의 다른 글
| 2025 폴스타2 디자인, 성능, 사양 정보 (0) | 2024.06.28 |
|---|---|
| 2025 현대 인스터(캐스퍼 일렉트릭) 디자인, 성능, 사양 정보 (0) | 2024.06.27 |
| 부가티 투르비옹 디자인, 성능, 사양 정보 (0) | 2024.06.22 |
| 2025 아우디 E트론 GT 페이스리프트 정보 (0) | 2024.06.19 |
| 2025 BMW X3 공개 (0) | 2024.06.19 |