닛산은 오늘 전기화를 위한 일련의 주요 투자 및 계획을 발표하고 있으며, 그 중 많은 부분이 오랫동안 소문이 있었지만 이제 구체적으로 정의되고 있습니다. 요약하자면, 두 대의 새로운 CUV와 새로운 버전의 리프를 계획하고 있으며, 세 가지 모두 영국의 Nissan의 Sunderland 공장에서 생산될 것입니다. 이러한 계획을 지원하기 위해 Nissan은 생산을 위해 Sunderland에 또 다른 기가팩토리를 추가할 예정입니다.
오늘의 뉴스는 원래 공식 발표 전 주 초에 보도되었지만 닛산은 오늘 공식화했습니다.
- 캐시카이(Qashqai)의 EV 버전(미국에서는 Rogue Sport로 판매됨)
- 쥬크의 EV 버전(Juke는 2018년 미국에서 단종되었지만 여전히 전 세계적으로 판매되고 있음)
- 리프 EV의 "대체품"
- 이 세 가지 EV는 각각 하이퍼 어반(Hyper Urban), 하이퍼 펑크(Hyper Punk) 및 칠 아웃(Chill Out) 개념을 기반으로 합니다.
- 닛산의 "EV36Zero" 제조 계획의 일환으로 선덜랜드에 계획된 세 번째 기가팩토리
여기서 몇 가지 눈에 띄는 점이 있습니다.
첫째, Nissan "Chill Out" 개념(이 기사의 맨 위에 있는 그림)이 이 시점에서 일종의 실행 이론이었던 새로운 Leaf의 기초가 될 것으로 보입니다.
둘째, Nissan은 EV 포트폴리오로 긍정적으로 크로스오버에 열광할 것 같습니다. EV Qashqai 및 EV Juke(아마도 크로스오버 같은 Leaf 대체품과 함께)가 있을 뿐만 아니라 Leaf도 CUV로 갈 것으로 보입니다.
Hyper Urban은 제품군 중 가장 크므로 Qashqai EV가 뽑히는 것을 볼 수 있습니다. 하이퍼 펑크(Hyper Punk)는 컴팩트한 크로스오버이며, 이는 주크(Juke)와 가장 자연스러운 아날로그처럼 보입니다. 더 작은 Chill Out에 관해서는, 그것이 새로운 Leaf의 출발점이 될 것이라고 설정했습니다.
닛산 하이퍼 펑크(Nissan Hyper Punk) 콘셉트는 크로스오버를 꿈꾸는 다각형 열풍이며 새로운 주크 EV 디자인의 기초가 될 것입니다.
닛산은 대부분 전동화에 집중하고 있는 것으로 보이며, 2030년까지 유럽에서 100% 전기차 포트폴리오를 판매할 계획이라고 거듭 밝혔다. 아마도 전 세계적으로 ICE 차량을 계속 판매할 계획입니다. 현재 이 브랜드가 제공하는 유일한 경쟁력 있는 EV는 놀라울 정도로 인기 있는 Ariya로, Nissan이 여전히 진정한 디자인 능력을 가지고 있음을 확인시켜주고 이러한 미래 EV가 독특한 스타일이 될 것이라는 희망을 줍니다.
하이퍼 어반 콘셉트는 캐시카이 EV에 영감을 줄 것이며, 이 아나콘다 그린은 투록이 운전할 자동차처럼 보일 것입니다.
오늘 뉴스의 일환으로 닛산의 계획을 지원하는 다양한 영국 정부 이니셔티브도 발표되고 있으며, 리시 수낙 총리는 "닛산의 투자는 이미 우리 경제에 연간 710억 파운드의 막대한 기여를 하고 있는 영국 자동차 산업에 대한 엄청난 신뢰의 표입니다. 이 벤처는 의심할 여지 없이 전기 자동차 혁신 및 제조를 위한 영국의 실리콘 밸리로서 선덜랜드의 미래를 보장할 것입니다."라고 말했습니다.
Nissan은 10 년 전에 첫 번째 Leaf가 떨어진 이래로 전기를 공급하는 데 시간이 걸렸지 만 Ariya는 올바른 방향으로 큰 발걸음을 내디뎠습니다. 그러나 많은 일본 자동차 제조업체와 마찬가지로 닛산이 실제로 전기차의 미래에 얼마나 헌신적이었는지, 아니면 인지된 유행에 매달리고 싶었는지는 명확하지 않았습니다.
오늘의 뉴스를 보면 닛산이 미래를 위해 BEV에 투자하고 있다고 말할 수 있습니다. 2030년까지 유럽에서 전기차 전용 모델 라인업을 선보일 계획이니 합리적인 결론이다. 그러나 여기서 더 강력한 신호는 회사가 가장 인기 있는 두 가지 모델인 Juke와 Qashqai를 전기화하는 데 투자하고 있다는 것입니다. 이들은 자동차 시장의 중심을 구성하는 크로스오버에 집착하는 고객에게 높은 매력을 가진 대중 시장 명판입니다. 반대로 닛산이 전기 패트롤(일명 아르마다)을 만들고 있다고 말한다면, 이는 (적어도 주류 자동차 제조업체에게는) 하이엔드 시장에 더 집중한다는 신호일 것입니다.
Nissan은 또한 영국에서 오랜 역사를 가지고 있지만 최근 몇 년 동안 유럽에서 회사의 존재감이 사라지고 있습니다. 주요 EU 시장에서는 더 이상 세단이나 해치백을 판매하지 않으며 기본적으로 대부분의 시장(Qashqai, Juke, X-Trail, Leaf, Ariya)에서 5가지 모델 포트폴리오를 제공합니다. 리프는 노후화되고 있으며, 닛산의 EU에 남아 있는 ICE 승용차는 모두 르노와 플랫폼을 공유하고 있습니다.
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