메르세데스-벤츠는 오랫동안 고급스럽고 우아하며 바람직한 세단을 대표하는 브랜드였으며 현재 C-Class, E-Class 및 S-Class는 여전히 이를 잘 나타내는 디자인을 가지고 있습니다.
메르세데스-벤츠가 EQ를 탑재한 전기 모델을 공개하기 시작한 이후 전용 전기 아키텍처인 EQE와 EQS를 기반으로 한 EQ 모델이 등장했는데, 세단 및 SUV 차체에 모두 탑재되어 있습니다.
E클래스 전기차인 EQE 는 먼저 출시한 EQS SUV와 마찬가지로 전기차 전용 플랫폼을 이용한 2 번째 SUV 모델이며, 몇가지 새로운 특징적인 기능도 추가 되었습니다. .
EQE의 트림과 가격은 다음과 같습니다.
- EQE 300 (4.2km/kWh 180kW, 9210만원)
- EQE 350+ (4.3km/kWh 215kW, 10,380만원)
- EQE 350+ 4matic (4km/kWh 215kW, 10,620만원)
장점과 단점이 있는 새로운 C-Class와 매우 흡사합니다.
운전자보다 한 대 앞서는 뛰어난 디스플레이와 인포테인먼트 시스템을 위한 디스플레이로, 소프트웨어와 연결성 측면에서 메르세데스-벤츠가 제공하는 최신 디스플레이를 한 대 더 선택할 수 있습니다.
12.3인치 디지털 운전자용 디스플레이는 유동적인 애니메이션으로 사용자 정의가 가능합니다. 메르세데스-벤츠는 디지털 기기 분야에서 폭스바겐 그룹에 대항하는 몇 안 되는 브랜드 중 하나입니다.
나파 가죽 트림 스티어링 휠 뒤에 위치해 있어 잡기에도 좋고, 이동 시 견고함이 좋습니다.
대시보드 중앙을 내려다보면 최신 C-Class 및 S-Class 등에서 익숙한 12.8인치 OLED 터치스크린이 제공되며 운전자 디스플레이보다 선명도가 더욱 뛰어납니다.
눈부심을 방지하기 위해 특수 필름을 사용하며 조작을 쉽게 할 수 있도록 잘 배치되어 있습니다. MBUX 2.0 인터페이스에는 사용성을 높이기 위한 메뉴와 전용 단축키가 있으며 1세대 시스템보다 훨씬 덜 복잡합니다.
Apple CarPlay와 Android Auto는 무선이며, 라이브 트래픽 업데이트가 포함된 표준 연결 내비게이션과 라이브 포워드 카메라 피드를 사용하고 멋진 애니메이션과 그래픽을 오버레이하는 증강 현실(AR) 기능이 있습니다.
앞좌석은 편안하고 지지력이 뛰어나며, 전동식 조정 기능도 제공합니다. 이 사양에서도 열선입니다. 확장 가능한 허벅지 쿠션이 좋습니다.
물건을 보관할 수 있는 공간이 확보되어 있으며 특히 큰 물건을 보이지 않게 숨길 수 있는 센터 콘솔 아래 선반이 있습니다.
일반적으로 뒷좌석은 E-Class 또는 S-Class에 있어야 하는 공간이지만, 기본 EQE에서는 조금 엄격합니다.
실내 온도 조절 장치의 세 번째 구역은 없고 통풍구만 있으며, 실제 제공되는 공간은 평균적입니다. 앞 차축과 뒷 차축 사이에 기계식 구동 라인 대신 비교적 평평한 층이 있지만, 경사진 루프라인과 높은 바닥은 리무진 수준의 공간을 만들지 못합니다.
다리랑 무릎 공간은 충분하지만 그래도 무릎을 세우는 느낌이 좀 나고 키가 보통 이상이면 똑바로 않았을때 헤드라이너에 꽤 가까워집니다.
후면 편의 시설로는 아이소픽스와 유아용 시트용 톱 테더 마운트, 컵 홀더가 있는 접이식 센터 암레스트 등이 있습니다.
Mercedes-Benz는 430리터의 트렁크 용량을 제공하지만 충전 케이블을 넣을 수 있는 두 개의 대형 캐리어 가방을 포함하고 있찐 않ㅅ브니다. 더 긴 물건을 보관해야 할 경우 뒷좌석도 접어야 할 수 있습니다.
EQE에는 스페어 휠이 없고 팽창 컴프레서가 장착된 타이어 실란트 키트가 있습니다.
메르세데스-벤츠 EQE 300 성능
EQE 300의 동력은 리어 액슬의 단일 전기 모터에서 나온다.
출력은 180kW 및 550Nm로 인용되며, 0-100km/h 시간은 7.3초입니다.
EQE 350 4MATIC 및 AMG EQE 5 3 4MATIC+에 사용되는 90.5kWh 단위보다 약간 작은 89kWh 배터리 팩으로 공급됩니다.
Mercedes-Benz Australia는 100km 당 16.3kWh의 에너지 소비를 기록하며, 최대 범위는 626km입니다. 두 수치 모두 NEDC 테스트 사이클에 근거한 정보입니다.
EQE의 모든 버전은 11kW AC 충전 용량(22kW 옵션)을 기본으로 제공하며, DC 급속 충전은 최대 170kW의 속도로 배터리를 충전할 수 있습니다.
메르세데스-벤츠는 이 배터리가 에코바트에 의해 완전히 재활용되거나 메르세데스-벤츠 에너지에 의해 다시 제조될 수 있다고 밝혔습니다.
Mercedes-Benz EQE 300 주행
현재 벤츠 소유자라면 엔진 소음이 없다는 것 외에는 익숙해질 것이 많지 않습니다.
모든 컨트롤과 스위치 기어는 다른 신형 메르세데스와 동일하며, 칼럼에 장착된 기어 변속 레버 바로 아래에 있습니다. EQE는 대부분의 신형 벤츠 세단과 마찬가지로 매우 부드럽고 편안한 개성을 지니고 있습니다.
스로틀 반응은 즉각적이고 토크가 강합니다. 매우 부드럽고 정숙한 차량으로 고속에서 도로 및 바람 소리의 침입을 최소화합니다. 증강된 구동계 소리를 켜지 않는 한 전기 모터의 소음도 거의 없습니다.
EQE 300은 AMG 기어가 적용되어 있지만 차분하고 절제된 주행을 장려하는 가볍고 유연한 컨트롤을 갖추고 있습니다.
EQE 300은 편안함과 차체 제어의 균형을 잘 유지해 주며, 커브길에서 흔들림이나 느슨함을 거의 느끼지 않으며 고속 주행에서도 아름다운 상태를 유지해 줍니다. 이와 동시에 노면의 불완전함으로부터 승객을 완벽하게 보호해 줍니다.
메르세데스-벤츠의 운전자 지원 시스템은 최고 수준입니다. 차선 센터링 기능을 갖춘 어댑티브 크루즈 컨트롤은아주 훌륭하며, 차선 변경 지원 기능은 지시할 때 옆 차선으로 부드럽게 밀어 넣습니다.
베이스 EQE 300조차도 서라운드 카메라, 사각지대 모니터링 및 후방 교차 교통 지원, 안전한 출구 경고 및 교통 표지판 인식 기능 등 원하거나 필요로 하는 모든 것을 갖추고 있습니다. 이 모든 것을 10개의 에어백과 2380kg의 연석 무게와 결합하면 EQE는 주행시 매우 안전함을 느끼게 됩니다.
Digital Light 어댑티브 LED 헤드라이트의 화려한 어댑티브 하이빔도 아주 훌륭합니다.
EQE 300 기본 옵션
- 20인치 알로이 휠
- AMG 라인 외장 패키지
- 리어 프라이버시 글라스
- 디지털 라이트 LED 헤드라이트
- 어댑티브 하이빔 어시스트 플러스
- 파노라마 선루프
- 파워부트뚜껑
- 컴포트 서스펜션
- AMG 라인 인테리어 패키지
- 능동형 주차 지원
- 메르세데스-미 커넥트 (원격연결, 차량추적, 원격잠금/잠금해제)
- 12.3인치 디지털 계기판
- 12.8인치 MBUX OLED 터치스크린
- 증강현실(AR) 위성항법
- Apple CarPlay, Android Auto (무선)
- DMB 디지털 라디오
- 헤드업 디스플레이
- 무선 전화 충전기
- 메모리가 장착된 전동식 프론트 시트
- 열선내장 프론트 시트
- 앰비언트 라이트
- 40:20:40 분할 후석
- 자동 실내 온도 조절 장치
- 자동 조광 백미러
- 전동접이식 외부거울
추가 옵션장치
- Guard 360 Vehicle Protection Plus
- 경보 시스템
- Mercedes-Me 연결 기능 (충돌 감지, 도난 차량 도움말, 비상 키 비활성화)
- 에어매틱 에어 서스펜션
- 리어 액슬 스티어링
- 21인치 AMG 멀티스포크 알로이 휠
- 오픈파워 우드 트림
Mercedes-Benz EQE 300 안전
메르세데스-벤츠 EQE 300 및 350은 유로 NCAP의 2022년 테스트에 따라 5성급 ANCAP 안전 등급을 적용받지만 AMG EQE 53에는 적용되지 않습니다.
성인 탑승자 보호 점수 95%, 어린이 탑승자 보호 점수 92%, 취약 도로 이용자 보호 점수 83%, 안전 보조 점수 82%를 기준으로 했습니다.
표준 안전 장비에는 다음이 포함됩니다.
- 10개의 에어백
- 자율 긴급제동
- 어댑티브 크루즈 컨트롤(스탑앤고 포함)
- 액티브 스티어링 어시스트(차선 중앙유지)
- 사각지대 어시스트
- 운전자 주의 모니터링
- 회피형 조향 어시스트
- 보행자, 자전거 운전자 감지
- 전방, 후방 크로스 트래픽 어시스트
- 차선 유지 보조
- 안전 하차 경고
- 서라운드 뷰 카메라
- 교통 표지 인식
EQE는 전용 전기 플랫폼을 사용하고 있음에도 불구하고 실제 E클래스보다 실용적이거나 공간 효율적이지는 않습니다.
E클래스는 뒷좌석과 트렁크 공간 측면에서 여전히 선택의 여지가 있습니다.
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